在中國的小型轎車市場上，福斯Polo，本田FIT等車型受到了眾多消費者的歡迎。市場銷售和聲譽都很好。儘管現在許多消費者都在追求大空間車型，但轎車和輕型轎車也吸引了眾多觀眾。我今天要談論的汽車屬於本田FIT的全新升級版。這是新模型的另一個版本，在2020年本田FIT之後已經完全升級。讓我們先來看一下。

日前，網際網路上曝光了新一代本田FIT的國內諜照。從車頂行李架和花瓣形輪來看，該車是新一代FITCROSSTAR版本。作為家族的第四代車型，新一代FIT融合了新的家族風格設計元素，具有更加時尚和動感的外形，並將於年內發售。

從外觀設計的角度來看，這種新型的輕量化生產模型與去年在東京國際車展上首次亮相的展示模型基本相同。總體而言，該車的總體設計較為笨拙，這種風格可能更符合女性消費者的審美需求，因此可以斷定，新FIT的中國產化之後也將主導女性消費市場。這次在日本推出的實際汽車是低調版本。可以看出，車身側面配備了黑色鋼環，但其他部位並沒有明顯減少。

新一代FIT後端的整體輪廓與當前模型相比並沒有太大變化，但變得更加飽滿和強大。尾燈組從以前的垂直形狀更改為水平設計。上部為轉向燈/倒車燈，下部採用LED設計。

與當前型號相比，新一代FIT的內部發生了顯著變化，中央控制區的佈局也更加簡潔。預計大多數功能都將整合到中央控制顯示器中。小型的LCD儀表盤也將取代以前的儀表盤。除了機械儀表外，方向盤也從三輻設計變為了兩輻設計。值得一提的是，新車內飾的整體色彩採用了兩色設計，更加鮮明。

該車型的整體後排效能非常好。後排座椅可平躺。此方法與SUV非常相似。它可以提供更多的儲存空間和乘坐空間，並提高整體車輛利用率。在車車型中，它非常有競爭力。

在功率方面，預計新一代FIT將不再配備在國外車型上安裝的1.0T三缸發動機，但將繼續配備在當前車型上安裝的1.5L地球夢繫列發動機。變速箱系統匹配CVT變速箱。

總結：本田FIT作為標準的家庭出行車型具有整體品牌力，強大的產品力，出色的可靠性和穩定性，該車型的整體價格水平不高，並且保值率也很好，值得一看轉發。