法系品牌在中國市場陷入低迷，繼長安PSA解散後，東風雷諾也宣佈退市，因此另一家法系車企神龍汽車的命運受到外界關注。日前，神龍汽車向外透露新車釋出訊息迴應外界質疑，全新東風標緻2008和e2008將在5月下旬上市銷售。

早在2019年7月，東風標緻新一代2008已經在工廠完成投產，受到疫情持續打擊，新車上市進度也受到影響。與海外版相比，中國產全新2008在設計上保持一致，相比現款也更具辨識度。

外觀來看，全新2008的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈是標緻品牌家族風格，“2008”的車型命名也出現在引擎蓋前方，同時密集式且漸變的進氣格柵進一步突顯車輛的科技感及運動感。

側面來看，全新標緻2008同樣採用稜角分明的設計風格。車尾部分全新2008繼續採用燻黑尾燈設計，黑色飾條連線兩側尾燈並貫穿車體後部，霧燈位於車體下部兩側，新車還採用了雙邊共兩出的排氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，定位小型SUV。

內飾是標緻車型的一大賣點，設計風格獨特，其採用雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏，獨特的按鍵及電子擋杆設計等，官方稱為3D i-Cockpit沉浸式座艙。

動力方面，新車搭載1.2T三缸發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統方面匹配6速雙離合變速箱及手動擋變速箱。純電動版車型（標緻e2008）搭載最大功率為163馬力、峰值扭矩260牛·米的永磁同步電動機，匹配容量為50kWh的三元鋰電池，其NEDC續航里程或為430km。

除2008新車投放外，東風標緻年內還將推出508L PHEV、4008 PHEV車型。而神龍汽車旗下東風雪鐵龍將推出新車C3和天逸 PHEV車型。

雖然新車銷量持續下滑，但法方PSA集團已多次強調“不會放棄中國市場”，而明確的新車規劃及上市釋出時間也印證了合資公司神龍汽車將會持續運營。

PSA執行長唐唯實（Carlos Tavares）在上月還表示，在完成兩家集團的合併後，PSA和FCA（飛雅特克萊斯勒）將需要重新審視它們在中國市場的戰略，“我們要留在中國，我們需要找到一個成功的方案”。

而在這樣的環境下，標緻和雪鐵龍品牌在華的發展道路也將十分艱難。從新車投放計劃來看，全新2008將會是品牌復興中最有希望的車型。

神龍汽車雙品牌——東風標緻和東風雪鐵龍，2019年累計銷量僅11.54萬輛，同比下滑54.5%。受武漢疫情影響，神龍汽車今年一季度銷量跌至6385輛，同比下滑81.6%。