美系車的顏值往往是硬朗、粗狂；歐系車的顏值往往是精緻、優雅；而日系車則無時不刻不在透露出自己的樸實無華。也正是如此，大多數日系車很難讓顏值成為其終端市場制勝的法寶，消費者選擇日系車更多看重的是代代相傳的口碑。

一直以來，X-Trail和CR-V、榮放在20萬級緊湊型SUV市場並肩作戰，這三款車也是這個價位中日系SUV的代表。儘管這一代的X-Trail上市已經有6年了，但是依然能取得這樣的佳績，足以證明市場對其的認可。不過顯然，這一代的X-Trail儘管銷量勢頭依然不錯，但已經處於產品的末期了，市場競爭力嚴重不足，幾乎是靠口碑和終端降價來獲取訂單，顯然，日產也已經意識到了這一點。

根據最新訊息，全新X-Trail有望於今年底或明年初正式登陸中國市場。新車還能延續現款車型的輝煌嗎？今天小編就和大家一起聊聊這款新車。

●前臉：

◎前臉採用V-Motion 2.0家族式設計語言；

◎V字形的中網造型，且將進氣格柵的面積變得更大了，整體的輪廓偏向於硬派的感覺；

◎兩側的分體式大燈組也使整車變得更加個性、年輕化；

◎全新的LED日行燈效果非常犀利；

◎下方與大燈組結合在一起的導風槽設計與之前的概念車風格相近。

●側面：

◎相比於老款的圓潤，新車採用了較為硬朗的兩段式腰線，整體乾淨利索；

◎雙色車身營造出來的視覺對衝，整體給人的感覺時尚了不少；

◎發動機艙更為修長，全新一代X-Trail可能將在尺寸方面做一定的提升；

◎A柱、B柱、C柱都是黑色處理，營造出懸浮式車頂的感覺；

●車尾：

◎車尾的線條也有了明顯硬朗的趨勢，顯得立體感更加強烈；

◎全新設計的尾燈組造型更加細長的同時還採用了燻黑處理，視覺上顯得更有運動範兒；

◎車標下方新增字母尾標，同時依然採用隱藏式排氣。

◎全新方向盤、全新的中控、全新的擋把、全新的座椅設計，整體煥然一新；

◎中控屏採用懸浮式設計，和Teana、Sylphy等車型較為相似，並且螢幕上還集成了旋鈕和按鍵設計，行車時可以更加直觀的操作；

◎電子檔把造型格外引人注目，對於這個級別而言採用電子檔把的車型並不多，看的出非常注重對科技感的營造；

◎空間表現我們不用過於擔心，空間和舒適性一直是日產的長處；

◎由於官方沒有給出明確的資料，對於動力總成的佈局當前猜測比較多。

◎擁有日產看家技術的2.0T可變壓縮比發動機肯定是首當其衝，之前已經在Teana上備受好評，所以在全新一代X-Trail上出現也極有可能，匹配的是CVT變速箱。

◎另外一款發動機不能確定，是主打經濟的2.0L自然吸氣發動機、還是戴姆勒與雷諾-日產-三菱聯盟共同研發的1.3T三缸發動機、或是擁有可變壓縮比的黑科技1.5T三缸機。

◎三缸發動機或將取代現有的2.0L成為日產的主力車型，這樣可以填補日產在小排量渦輪增壓領域的產品空缺。但目前國內市場對三缸機的態度還在觀望，不知全新一代X-Trail能否打破三缸機的魔咒。

總的來說，全新一代X-Trail外觀上的變化完全是在與時俱進，符合當下年輕人時尚、個性運動的審美標準。預測新車仍會保持與現款車型相近的售價，上市後也將繼續同CR-V和榮放、TAYRON等主流SUV進行競爭。