從無到有，自主品牌的核心競爭力正在逐步轉移，相比起幾年前純粹以對配置取得產品優勢來看，當今自主品牌汽車在造型、配置、做工用料、品質上已大幅飛躍，作為一線品牌的長安甚至在動力總成上取得了革命性的進步，研發出了完全自主智慧財產權的高效能動力總成，其中包含兩款渦輪引擎，這就是去年就亮相併已經搭載在多款車型上的全新藍鯨NE1.4T渦輪發動機。

藍鯨NE1.4T動力已銷量驚人

自2019年6月搭載量產車型上市以來，搭載藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機逸動藍鯨版及長安CS35 PLUS藍鯨版銷量持續攀升，取得了良好的市場口碑，2020年3月27日，搭載藍鯨NE1.4T發動機的長安逸動PLUS上市後以20天斬獲11559輛訂單的成績，這些車都是搭載了藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機車型，能做到如此好的市場表現。我們需要探討這款自主品牌中具有里程碑意義的小排量渦輪引擎。

為此，4月17日，長安汽車於全球研發中心舉行“藍鯨密匙 解鎖動力‘芯’知識”大型直播活動，首次展示藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的組裝過程，讓消費者了解到了高自動化的發動機生產線等核心科技，展示長安汽車強大的造車實力。

NE動力平臺下的1.4T更加強悍——勁、靜、淨

長安汽車1.4T發動機並非橫空出世，這款明星發動機是長安歷時多年研發NE發動機平臺的第一款產品，NE發動機平臺設計相容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，在這個平臺上誕生的所有發動機包括1.4T這款小排量機型，都具備同級唯一“雙出口整合排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”的技術方案，這使得發動機在1250轉時即可達到峰值扭矩。同時將熱效率提升創紀錄的40%。因此，在NE平臺下誕生的1.4T動力具備三大特點——那就是勁、靜、淨。

勁——相比起福斯旗下1.4T高功率機型最高150馬力，250牛米的扭矩，藍鯨NE1.4T發動機的峰值功率為157馬力，扭矩則為260牛米，同時其渦輪介入早，1500轉即可到達峰值扭矩，這帶來的是更快的起步，同時超車更快、爬坡不費力，其在1500-4000r/min都能輸出最大扭矩，動力十分強悍，整體表現超越同級別產品，相比合資品牌產品也有資料上的優勢。

靜——除了動力強勁之外，搭載了藍鯨NE1.4T發動機的所有車型在怠速時的噪音低至37分貝，達到了圖書館噪音標準35-40分貝的最佳水平，能達到這樣的靜音水平，離不開的是包含逸動藍鯨版在內的車型搭載了更好的靜音輪胎，其能夠高效過濾行駛噪音，同時在機艙、車內採用了多大4層隔音屏障，高效阻隔路途雜音，達到了最佳的隔音水平。同時20多位NVH專家、150多項NVH測試規範精心驗證，45餘處NVH隔吸聲設計、15項風噪設計方案讓這款小排量渦輪引擎相比三缸發動機更穩定、抖動更小。

淨——得益於搭載了全可變排量機油泵+可控PCJ等技術，藍鯨NE1.4T將功率消耗降低約3%，此外AGILE高效超淨燃燒系統+35Mpa高壓直噴系統，高效提升缸內燃油霧化效果，達到超高熱效率，燃燒更充分、油耗更少、排放更低，動能爆發強勁，還能滿足國六排放標準。據悉，逸動藍鯨版每箱油（53升）可跑約980公里。

NE平臺最新產品——藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機

2019年11月，在長安汽車英國研發中心動力測試基地揭幕儀式上，藍鯨NE動力平臺最新產品——藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機全球首發亮相，這款發動機依託藍鯨NE動力平臺最先進技術，實現了最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L的同級最強動力輸出，成為繼藍鯨NE1.4T發動機後一款更具強勁動力和綜合實力的產品，在這款動力宗承霞，2020年3月，搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機的量產車型UNI—T全球首發亮相，併成功完成中國首個L3級自動駕駛量產體驗。

通過直觀呈現長安汽車藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的組裝過程，消費者看到了長安汽車的實力，同時有力事實說明藍鯨NE系列發動機才是中國汽車使用者的動力“芯”選擇。在此基礎上，此次發動機組裝直播活動，進一步加深了外界對長安汽車在動力技術領域的先進地位及全球化研發實力的記憶，強化了外界對“科技長安，智慧夥伴”的品牌定位認知。奠定了未來長安汽車在中國市場長期的領導位置。