像福斯、通用、豐田和雷諾-日產等世界汽車巨頭旗下子公司和品牌共享部分核心技術一樣，隨著旗下板塊日益增多，吉利集團也終於計劃，讓旗下吉利汽車與富豪汽車合併發動機研發業務，無論是對當事雙方，還是吉利控股集團，都具有積極意義。

10月7日，浙江吉利控股集團釋出訊息稱，旗下吉利汽車與富豪汽車正在探討合併旗下發動機業務的可能性。受此訊息影響，10月8日吉利汽車股票開盤價為13.22港元/股，最高漲至13.84港元/股，最終報收13.52港元/股，漲幅達2.58%。

言歸正傳。首先，目前該合作只是一個合作意向。該意向指吉利汽車與富豪汽車計劃從“聯合研發”，走向“合併研發”。根據計劃，這項合作旨在集中優勢資源，研發和生產領先的清潔高效動力總成和混合動力系統。

新業務單元將成為獨立動力系統供應商，不僅為吉利控股集團旗下富豪汽車、吉利汽車、領克汽車、寶騰汽車、路特斯、倫敦電動汽車等品牌供貨，也可以為其他整車廠商供貨。

請注意，這個點很重要。眾所周知，由於中國部分地區提前實現國六排放，而且排放法規越來越嚴格，有不少車企已經沒有研發費用去研發更先進的發動機變速箱系統。相反，吉利與富豪研發的動力系統，在中國市場具有較強競爭力。

因此，吉利將動力系統業務獨立，也更能夠讓其他企業接受。吉利控股集團表示，該專案還處在計劃階段，須雙方達成合並意向並完成盡職調查之後落實。此外，還需要得到富豪工會、雙方董事會及兩國監管部門批准。

其次，吉利汽車與富豪汽車為什麼要這麼做？

像福斯、通用、豐田和雷諾-日產等世界汽車巨頭旗下子公司和品牌共享部分核心技術一樣，隨著旗下板塊日益增多，吉利集團也終於計劃，讓旗下吉利汽車與富豪汽車合併發動機研發業務，無論是對當事雙方，還是吉利控股集團，都具有積極意義。

當前，全球汽車行業對高效發動機和混合動力系統的需求仍將持續增長。吉利認為，研發、生產動力總成及混合動力系統，可助力富豪汽車加速全面電動化程序。

吉利控股集團Quattroporte，吉利汽車集團CEO、Quattroporte安聰慧表示：“在全力推進電動化程序的同時，我們仍將加大對清潔高效動力總成及混合動力系統的研發投入，前瞻性地佈局高階產業鏈條，在提高企業運營效率的同時，為消費者提供更具競爭力的產品和服務。”

此前，富豪汽車在公佈未來10年規劃中提到，接下來將致力於成為汽車電氣化的先行者和領導者，預計到2025年銷售實現50%為純電動車型，50%為混合動力車型。

據富豪汽車最新公佈銷售資料顯示，9月份，全球銷量達6.45萬輛，同比上漲6.5%。富豪汽車在華銷量為1.49萬輛，同比上漲13%。1-9月，富豪汽車全球累計銷量為50.77萬輛，同比增長7.4%；在華銷量達10.95萬輛，同比增長13.8%。

按照此資料推算，富豪汽車對於高效動力總成和混合動力系統的需求量並不在少數。

富豪汽車Quattroporte兼CEO漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示：“混合動力汽車需要最優質的發動機。這一新業務單元將以規模化的成本優勢，整合資源、團隊及專業技術，打造領先的動力系統。”

該意向發出後，有人看好有人唱衰。看好者最直觀的反映在資本市場的表現之上；唱衰者則認為，這不過是吉利為了更好地過冬，而做出“節約成本”舉措。

其一，對於吉利汽車和富豪汽車而言，當前已經實現部分技術共享，且聯合研發CMA等平臺架構和技術。未來合併研發，雙方可以省去中間不必要環節的麻煩，降低隱形成本，聯合實現規模效應，提升議價能力。

其二，對於吉利控股集團而言，更有利於掌握核心技術，強化與富豪、路特斯等企業的關聯，實現真正的“利益共同體”。

其三，中國車企將實現技術輸出。如果該發動機業務單元可以投入運營，吉利將實現技術輸出，產生收益的同時，對於汽車市場的格局來說，也會造成深遠影響。

資料顯示，富豪汽車和吉利汽車旗下從事發動機研發、採購、生產製造的員工，雙方分別約有3000名和5000名。但雙方均表示，計劃合併不會對現有員工隊伍帶來影響。換言之，新業務單元將由8000多人組成。

風起於青萍之末。不難預見，該項合作將影響到吉利集團旗下各個品牌，甚至輻射整個汽車行業。試想一下，若干年後，我們在國外開啟汽車發動機蓋，看到的是印有“GEELY POWERTRIAN” 的LOGO，那該有多麼提氣。