近年，眾多車企悄然進軍皮卡市場，從傳統燃油系列，到純電皮卡，甚至已經開始著手燃油+純電混合式（包括氫電混合）的皮卡。皮卡的研發之路早已不在如當初一般低調單一，現在有一系列開放政策的支援，皮卡市場已經蓄勢待發，大有放手一搏的意思。

皮卡乘用化的趨勢則更像是蓄勢待發的“弦上劍”，2019年，很多車企相繼推出了其最新的皮卡研發成果，一款款煥然一新的皮卡亮相於眾，事物體驗之後不禁刮目相看。下面來看一款剛上市不久的柴油皮卡。

作為東風旗下三大子品牌之一的銳騏，也是國內口碑不錯的自主研發品牌，自上市之初一直保持著相對穩定的資源優勢，同時因為成熟穩定的機型，受到很多車友歡迎。東風銳騏6是其新上市的皮卡車型。

外觀，這款車型的外觀並不屬霸道，反而給人一種秀氣的感覺：前臉處，搭配銀白亮條框架+深灰段落格柵，搭配鷹式大燈，皮卡前臉擺脫了厚重凶狠的感覺，顯出一些紳士的矜持感；與平直簡約的車身線條相得益彰，整車因此看起來輕巧而年輕化，是福斯都能接受的車型外觀。

動力，採用雷諾M9T-60A型國六柴油機+6檔變速箱，最大功率120千瓦，最大扭矩380牛米，排量2.298升。其中雷諾M9T型發動機，在同級柴油發動機中優勢明顯，除了百公里油耗為7.3升之外，跟同類車型相比，這款發動機可降低1-1.5升的燃油，燃油效率更高。

值得一提的是它的降噪能力。眾所周知，柴油發動機的噪音要高於汽油機，而這款由於採用了日產原廠技術，噪音指數僅為67分貝，這個指數相當於圖書館的噪音級別，這對於常被髮動機“魔音穿耳”的皮卡車主來講，是有價值的參考選擇。

內飾，於眾多乘用化皮卡一樣，銳騏6的內飾除了轎車化之外，還增添了一系列高階配置，如實用性的前擋玻璃附帶防熱、防紫外功能；倒車影像、更為輕巧的無骨雨刮以及電動加油口蓋等等，人性化設計體現的非常標準。

安全配置方面，配備ABS+EBD+ESP等車身防滑、穩定系統配置，主副駕座椅也配備了雙氣囊安全配置及底盤胎壓監測功能，即使是野外駕駛也大可安心。

皮卡的後排空間表現一直很受關注，這款銳騏6的座椅排布寬敞，同時採用了與前排座椅一樣的真皮材質，搭配座椅調節功能，使用者乘坐會感到舒適，這點也更完整了人性化設計。

目前這款銳騏6屬於首次亮相國內，但在海外已經大量投入市場中，並有很多使用者提供了使用感受，在動力、油耗以及其他效能上的表現良好。新車前後四輪驅動，也不用擔心駕駛起來感到綿軟，總的來講，屬於一款機型更可靠的運動型柴油皮卡，額定載量490kg,用來拉貨也是不錯的選擇。