近幾年，“消費升級”是中國車市較為火熱的詞，以較為熱門的家用SUV來看，以前消費者更多的侷限於“實用性”，大空間、低油耗、高性價比基本就能滿足需求，但現在在實用之餘，消費者還希望車輛外觀時尚精緻、內飾舒適高檔、動力強勁、智慧化配置高等。在消費升級的帶動下，“品牌向上”成為了當下車企的重中之重，不少自主車企開始對產品進行迭代升級，並推出更高定位的車型。

面對新一輪的品牌升級、產品升級，曾經在SUV市場存在感較強的老牌自主車企江淮汽車，在2019年11月成功以掀背轎跑嘉悅A5開啟3.0時代，解鎖新時代汽車浪潮後，江淮汽車再次乘風破浪，4月20日正式上市了3.0時代的首款SUV產品全能智驅SUV嘉悅X7。

嘉悅X7可以說是一款深刻洞察市場消費升級需求的“誠意之作”。首先在消費者最為關心的價格上，嘉悅X7的官方指導價為8.98-11.98萬元，值得注意的是，嘉悅X7還在此價格上推出了直降7000元的上市優享價，為8.28-11.28萬元。8萬級的起售價跟同級中的長安CS75 PLUS、博越PRO等車型10萬級的起售價相比，有著不小的價格優勢，也足以說明嘉悅X7對消費者的誠意。

外觀上採用了江淮最新的家族式設計語言，整體造型顯得十分激進。直瀑式六邊形進氣格柵造型很凶悍，內部採用鍍鉻加以點綴；大燈造型設計變的狹長，顯得很銳利。“大嘴”+“小眼”的獨特設計，讓嘉悅A7的前臉在大氣之餘更顯精緻感。

車身側面造型十分硬朗，腰線直接從A柱下方延續到尾燈，上揚式的腰線營造出了俯衝的動感姿態。嘉悅X7的長寬高為4776/1900/1760mm，軸距2750mm，這一尺寸在同級SUV車型中優勢明顯，比哈弗H6、長安CS75 PLUS、博越PRO等同級主流車型大出整整一圈。尾部造型設計簡單，尾燈採用時下流行的貫穿式尾燈，下方採用雙邊共四出的方形排氣口，運動感十足。

嘉悅X7的內飾設計同樣比較簡約，內飾顏色以黑色/米色為主色調，中控臺和門板等處均採用軟性材料進行裝飾，扶手箱、門把手等處則以白色縫線加以點綴。硬體上配備了雙12.3英寸的全液晶儀表盤+中控大屏，中控大屏內集成了J-Link智聆車聯網、車載語音和APP遠端控制等系統，還可使用高德地圖、酷我音樂、咪咕視訊等多款車機軟體。

配置方面，嘉悅X7搭載了自動雙溫區空調、感應式電動尾門、主駕6向電動調節、全景天窗、360度全景影像等豐富配置；安全配置方面，全系標配了14項全功能車身電子穩定系統和TESS爆胎應急安全系統，值得一提的是，TESS爆胎應急安全系統此前僅在江淮SUV高配車型上配備；嘉悅X7高配車型還配備有AEB自動緊急剎車和LDWS車道偏離警示系統。

動力方面，嘉悅X7搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩251N•m，匹配6速溼式雙離合變速箱。儘管1.5T動力對家庭使用者來說已足有使用，但略有遺憾的是，跟長安CS75 PLUS、博越PRO等車型相比，嘉悅X7在動力選擇上不夠豐富，不知道日後會不會增加更高動力的發動機。

自江淮福斯成立合資公司以來，江淮汽車很好的抓住了這一發展時機，在雙方合作新能源領域之外，江淮汽車於2018年全面引入了德國VDA品質管理體系；同時，江淮汽車還斥巨資升級生產線，提升了整體自動化程度；雙方還共享了包括博世、巴斯夫等多家知名供應商……在“取經福斯”後，江淮汽車的生產品質、駕控品質，以及研發製造能力都得到了提升，直接賦予了此前的嘉悅A5和剛剛上市的嘉悅X7過硬的產品品質。

無論是價格、配置造就的高性價比，還是比肩德系的超高品質，亦或者是行業領先的智慧化配置水平，作為江淮乘用車3.0時代下的首款SUV車型，嘉悅X7都有實力在中國品牌競爭最激烈的細分市場中，跟長安CS75 PLUS、博越PRO等主流車型抗衡。從此前嘉悅A5在家轎市場的成功先例來看，嘉悅X7在緊湊級SUV市場月銷破萬基本上是板上釘釘了，至於其天花板有多高，躋身SUV市場前列，成為又一爆款SUV也不是不可能。

需要注意的是，在嘉悅X7成功開啟江淮乘用車3.0時代SUV市場後，江淮還將在今年持續發力，推出嘉悅X4和嘉悅X系列的另外一款6座SUV，增強SUV市場矩陣，也為市場提供更多元化的高品質產品選擇。在嘉悅X7的指引下，江淮乘用車有望在2020年打一場品牌重塑的勝仗。