隨著國內汽車市場競爭的不斷加劇，越來越多有實力的中國車企陸續開始再次衝擊高階，有長城推出WEY品牌、吉利推出領克等以新品牌打造高階產品，也有開始推出全新產品來衝擊高階市場。近日，比亞迪推出純新能源中大型轎車漢，搭載刀片電池，位元斯拉更安全，NEDC續航里程達到605公里，起售價格29萬起，欲再次衝擊高階轎車市場。

定價29萬期，是否過高？

中國產轎車基本定價在中低端，處於10萬左右，其他細分市場大多被合資車型長期霸佔，很難有所作為。此次，比亞迪新車直接插入中型轎車市場，進入了BBA所屬品牌區間，不是選擇傳統燃油車型，而且以新能源為突破口，可以說是非常大膽。

縱觀全球範圍內，在純新能源中大型轎車這個級別，目前的產品寥寥無幾。其中，釋出多年的特斯拉MODEL S的起步價格需要近80萬元，保時捷TAYCAN更是110萬元以上超豪定位。至於賓士E Class、BMW5 Series和奧迪A6三款中大型標杆車型，也只能提供插電混動版本，售價都在50萬元以上。

對於中國汽車工業而言，在燃油時代完全自主正向開發的中大型轎車始終是短板；而今，若想用一部純粹的新能源中大型豪華轎車去加入全球競爭，難度更是可想而知。可見，比亞迪對於細分市場的研究比較仔細，瞄準可BBA品牌對於新能源車型反應慢弱點，直接將豪華車型引入新能源競爭。

比亞迪漢即將在今年6月上市。不同於傳統的“油改電”，比亞迪漢只提供純電動的EV版本和插電混動的DM版本，是一款真正意義上的新能源中大型豪華轎車。

比亞迪漢則是在全新DragonFace設計語言框架下首次採用一款車型兩種前臉風格的設計方式來詮釋EV和DM的不同版本：純電驅動的漢EV採用封閉式一體前臉設計，猶如 “蛟龍”般蓄勢待發；而搭載DM混合動力系統、配備大面積進氣格柵的漢DM則塑造出一股躍然天際的“游龍”之姿。

進入車內，比亞迪設計師以“第三生活空間”的視角出發，從傳統中式風格的簡潔線條中尋找靈感，構建出富有文化底蘊的舒適內部空間和精緻細節，以一種“新中式家居“風格打通了與中國消費者的精神橋樑。全新的DiPilot的智慧駕駛輔助系統與全新開發的DiLink 3.0系統在漢車型上進行了融合。

比亞迪漢配備了比同級對手都更加安全的動力電池——刀片電池。嚴苛的針刺測試證明，刀片電池在針刺後表面溫度只有30℃-60℃，無煙無火且狀態穩定，相較於針刺後表面溫度迅速超過500℃併發生爆燃的三元鋰電池，安全性存在天壤之別。用比亞迪董事長王傳福的話來說就是：刀片電池將“自燃”二字從電動汽車的字典中徹底抹去。

此外，刀片電池體積比能量密度提升了50%，使得比亞迪漢NEDC續航里程達到605公里。同時，刀片電池擁有充放電3000次以上，行駛120萬公里的超長使用壽命，大大提高整車的使用價值。在效能方面，採用永磁同步電機和四輪電驅動模式的比亞迪漢EV，0-100公里加速達到3.9秒，與同級別的保時捷TAYCAN和特斯拉MODEL S同屬於“3秒俱樂部”。

作為首款搭載刀片電池和DiPilot的智慧駕駛輔助系統的全新車型，比亞迪漢將承擔起品牌再次衝擊高階的使命，以新能源安全和智慧駕駛安全為切入口，吸引精英消費人群選擇，這樣一部比亞迪漢，最終價格幾何？能否衝高成功？讓我們拭目以待。