但凡想購買7座SUV的消費者,首先想到的就是HIGHLANDER,還具有輕越野的屬性,經濟性也不錯,還有出色的保值率。據中國汽車金融協會的資料,三年的HIGHLANDER保值率仍在74.73%,是所有車型中最高的。
全新HIGHLANDER是基於豐田TNGA-K平臺製造的,國內現款的HIGHLANDER是第三代車型,售價為23.98-32.58萬元,有訊息稱全新HIGHLANDER將於今年內在國內上市。目前,海外媒體已經試駕了全新HIGHLANDERPlatinum四驅版本,小編帶大家了解下海外媒體如何評價這款車,也給有意購買HIGHLANDER的消費者一些參考建議。還是那句話,保持客觀,歡迎討論。
外觀內飾:趨於年輕化外觀變化非常明顯,車頭中網格柵比現款變大,下方的保險槓位置進氣口變小,兩側的LED大燈組設計比現款更動感,大燈下方的霧燈變化也很大,發動機蓋明顯隆起,這些元素的變化讓HIGHLANDER看上去年輕了許多。
側面明顯有一條從前輪延伸到車尾部的線條,讓側面後排車門下方形成一個明顯的摺痕,車門底部也有一條折線裝飾,比現款車型看上去有活力,海外媒體並沒有對該設計做太多描述,小編也認為不是很大亮點。
車尾部造型基本與現款一致,尾燈設計比現款簡約,新款HIGHLANDER頂配車型配備了20英寸的輪轂,尺寸上比現款HIGHLANDER長度增加了60mm。
內飾最大的變化是大屏、大屏。全系標配12.3英寸懸浮中控大屏,包圍著銀色的裝飾物,看上去很精緻。三幅式多功能真皮方向盤,比老款看上很時尚。
中控大屏下方是物理操作按鍵,案件下方是空調出風口,下面的儲物空間還是很實用的,目測放手機、卡片等小物件應該不是問題。
中控臺下方的操作檯操作檯,比現款細節更豐富。檔位操作杆沒有太大變化,多了三種操作模式(運動、普通、經濟)切換,以及不同駕駛模式的選擇按鈕,木質飾板看上去很上檔次。
舒適性:整體表現良好海外媒體對它的舒適性評價最高。首先認為內飾和座椅材質整體超級柔軟,配色方面米色皮革是四種標準配色中最好看的。
前排駕駛座椅都有加熱和通風功能,第二排座椅也能加熱。海外媒體表示第二排和第三排空間表現一般,6英尺高(約183cm)的編輯坐在第二排幾乎沒有空間能伸直身體,第三排與第二排寬度只有27.7英寸(約70cm),能舒服伸開腿的空間很少,甚至還不如萬事得CX-9第三排空間。
獨特的駕駛艙空間佈局,創新的車記憶體儲空間是加分項。上面提到很實用的空調出風口下方的儲物空間外,副駕駛乘客前方還有一處儲物空間,可以放置太陽鏡、手機等。
中控臺還內建了一個無線充電器,可以上下摺疊,但開車時使用有點困難。物理按鍵都在大屏下方,這樣給中控操作檯創造了更多的空間,海外媒體認為這是HIGHLANDER與眾不同的地方。
安全科技:配置豐富駕駛安全輔助科技配置是HIGHLANDER強項之一,全新標配Toyota Safety Sense2.0主動安全系統,包括自動緊急制動行人檢測,自適應巡航與車道保持和轉向輔助、道路標誌識別等。海外媒體對盲點監控和後方來車報警、360度攝像頭停車輔助進行測試,都中規中矩,表現不錯。
12.3英寸大屏搭載的娛樂資訊系統響應迅速,操作方便,提供Apple CarPlay和Android Auto,還提供了分屏功能,你可以在內建導航欄旁邊執行CarPlay。
另外,還裝了內建的導航系統,數字後視鏡,11揚聲器的JBL音響。
動力方面:兩套動力 中國產搭載2.0T
海外版全新HIGHLANDER搭載3.5L V6自然吸氣發動機,匹配8速自動變速箱,可輸出295馬力和368Nm,海外媒體認為這個資料看起來不錯,但在實際加速時,這款重達4450磅的SUV需要猛踩油門。
另外,還有2.5L混動版本。採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合,綜合功率為240馬力。按照豐田一貫套路看,未來國內版本會增加2.5L混動版本,燃油版會搭載2.0T,匹配8速自動變速箱。
看完海外媒體試駕全新HIGHLANDER,小編在某些方面同意他們的觀點。
雖然在國內HIGHLANDER是家用都市大型SUV的標杆車型,但現在市場上競品在造型、舒適度、效能、科技含量趕超速度很快,比如剛上市的雪佛蘭開拓者、福特Explorer等。全新HIGHLANDER比現款是年輕、動感不少,但整體顯得略有保守些。
雖然海外媒體對全新HIGHLANDER整體評價一般,尤其對第三排空間和價格過高頗有微詞,小編查閱了下海外媒體試駕的這款Platinum版本售價51000美元,比國內現款HIGHLANDER低配貴出約4萬元左右。
當然,引進國內版本與海外會有不同,價格便宜也是正常。
小編認為,對於國內來說,全新HIGHLANDER還是值得期待的車型,畢竟豐田品牌、產品實力都擺在這裡,關於第三排空間問題,那需要根據您自己真實用車情況做判斷了。