去年，江淮推出了一款全新轎車——售價8.48-11.58萬的嘉悅A5，沒想到成為了一個小小的爆款，12月銷量突破了6千臺。即使在當今這樣一個特殊時期，第一季度銷量也達9,197輛，佔到江淮乘用車批發銷量的41%。

嘉悅A5開啟了江淮乘用車的3.0時代，而不錯的銷量，在一定程度上說明了消費者對於這種全新設計風格的認可。現在，江淮再一次乘勝追擊，3.0時代的首款SUV車型嘉悅X7接踵而至。

4月20日，江淮嘉悅X7正式上市，共推出4款車型，官方指導價8.98-11.98萬元，全系車型現金鉅惠7000元，實際使用者優享價8.28-11.28萬元。同時，江淮還為消費者提供了包括免息金融助購、置換補貼、車聯網流量等訂車禮遇。

嘉悅X7搭載1.5TGDI+6DCT/6MT動力組合，最大功率128千瓦，最大扭矩251牛.米。作為與江淮福斯共線生產的車型，嘉悅X7不僅與江淮福斯“同裝置、同人員、同標準”，而且前麥弗遜、後多連桿懸架系統也全面對標福斯，並經過江淮福斯專家的精心調校，整體效能表現出眾。

設計方面，自2005年起，江淮汽車就著手於全球化佈局，現已擁有合肥總部國家級設計中心、義大利都靈設計中心以及日本東京設計中心。其中，義大利設計中心雲集了多位世界知名設計師，如原阿爾法羅密歐外觀首席設計師Daniele Gaglione（丹尼爾）、原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內飾總負責人GiancarloConcilio、以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設計公司的總工程師Maurizio Poli等，而嘉悅A5和嘉悅X7均出自這個全明星設計團隊。

車身尺寸方面，嘉悅X7三維尺寸達到了4776mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm，這樣的體量比哈弗H6、博越Pro、長安CS75 PLUS都要大。因此嘉悅X7在空間方面具有明顯優勢，可以說是一款7座空間的5座車。

為了營造更加舒適的駕乘空間，嘉悅X7還搭載了0.84m²的大規格全景天窗、航空式電子檔杆、自動雙溫區空調、高填充皮質運動座椅和主駕6向電動調節等功能配置。後排座椅放倒後可以形成一個1358L幾乎純平的行李空間，而且高配車型還配備了可感應開啟的電動尾門。

安全配置方面，嘉悅X7全系標配14項全功能車身電子穩定系統，縱情馳騁而高效安全。此外，頂配車型還搭載了LDWS車道偏離預警系統、自動緊急剎車系統(AEB)、360°全景影像、自動駐車AUTO HOLD等豐富配置。

同時，嘉悅X7還搭載J-Link智聆車聯網系統，通過科大訊飛車載語音3.5系統，能夠進行深度邏輯的多輪語音互動。而車主APP可實現遠端啟動車輛、控制空調、升降車窗、開閉車鎖以及檢視車輛資訊等操作。

現在的汽車已經不僅僅是交通工具那麼簡單，所以嘉悅X7的12.3英寸高清觸控大屏內建了咪咕視訊、高德地圖、FM線上電臺等車機軟體，特別是移動KTV功能，配合INFINITY燕飛利仕高品質音響，能夠帶來同級別難得的高品質視聽體驗。

當今汽車市場的競爭異常激烈，再加上疫情的影響，每家車企的日子都不好過。但是從產品的效能、配置、價格等各方面來說，嘉悅X7算得上江淮汽車的誠意之作。而且今年江淮還將推出嘉悅X4和另一款6座SUV，進一步豐富3.0時代的產品矩陣。那麼作為消費者來說，這樣的產品能夠打動你嗎？