Bora可以說是中國汽車市場不折不扣的老資歷車型，於2001年正式進入中國，自上市以來備受消費者們關注，拿下了不錯的銷量成績。隨著8月銷量的正式公佈，又是幾家歡喜幾家愁的局面，在轎車銷量排行榜上，福斯三款車型進入前五，其中大Lavida以33006輛的成績拿下第二名，Sagitar則以30577輛的成績獲得第三，Bora以28317輛的成績拿下第四。

值得一提的是，Bora雖然不是福斯系銷量最高的轎車車型，但卻是增幅最大的車型，同比增長達57.5%，而Sagitar增長僅為11.6%，Lavida更是出現負增長，達-15.3%，可見Bora不俗的實力。近日，全新Bora正式上市，雖然只是小改款，但仍是亮點密集。

產品力詳解

全新Bora外觀調整幅度不大，仍然延續了老款車型的高顏值。新車採用福斯家族式設計語言，整體偏向年輕運動。全新Bora前臉採用福斯經典的家族式設計風格，搭配LED大燈組，極具辨識度。車身兩側腰線簡潔流暢，新增的運動擾流尾翼融合了空氣動力學原理，有效降低風阻的同時，也為高速行駛時提供充足的下壓力，助駕駛更穩定，確保全程安全無憂。

全新Bora內飾與老款車型相比變化不大，同樣採用大量軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，擁有出色的質感。新車中控臺搭載了一臺8英寸液晶顯示屏，下方輔以少量物理按鍵，整體偏向簡潔實用，同時又不失美觀，屬於典型的老少皆宜。

選擇哪款更合適

全新Bora為消費者提供了8款車型，包括手動版車型2款和自動版車型6款。在2款手動擋車型，筆者更推薦舒適型車型，售價相比配置較低的時尚型高出1.2萬元，但輪轂升級為16英寸，同時配置上也多出了前後排側氣囊、安全氣簾、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮方向盤、中控觸控式螢幕、氛圍燈、後排出風口等等，相對來講價效比更高。

而在自動版車型中，筆者認為1.5L自動精英型價效比更高，與配置較低的舒適型相比，售價只高出4千元，但其配置了主動安全系統、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、自動空調、溫度分割槽控制等等。如果對動力要求較高的朋友，還可以選擇1.4T車型，其中精英型價效比更高，不誇張的說，該有的配置它都有。

競爭前景分析

全新Bora的競爭力是非常強的，這一點在銷量上就已經有所體現。新車售價11.1~15.6萬，同級車型Lavida則為11.29~16.19萬，豐田COROLLA則需11.98~15.98萬，相比之下Bora顯然更具誘惑力。

足夠大的車身尺寸是寬敞車內空間的基礎，全新Bora車身尺寸為4663*1815*1462mm，軸距為2688mm，而日產Sylphy車身尺寸僅為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm，豐田COROLLA則為4635*1780*1455mm，軸距為2700mm，相比之下全新Bora優勢明顯，車內空間自然也會更大。

同時，MQB平臺獨特精妙的“短懸長軸”設計也為全新Bora空間加分，搭配甄選的頭層牛皮皮質座椅，將駕乘舒適性提升到了新的層面。除此之外，新車高達506L的超大後備箱空間，輕鬆滿足儲物需求。

全新Bora搭載福斯全新EA211高效能發動機，分別匹配5MT、6AT、7DSG變速器，可以輸出150Ps的強勁動力，最大功率為110kw，峰值扭矩可達250N·m，而現代Elantra最大馬力僅為130Ps，最大功率為95.6kw，峰值扭矩僅為211N·m，而豐田COROLLA大馬力也不過116Ps，最大功率為85kw，峰值扭矩僅為185N·m，可見其動力表現由於同級。

Bora雖然動力優於大多數同級車型，但燃油經濟性同樣十分出色，1.5L版車型百公里油耗僅為5.7L，1.4T版車型更是僅為5.6L。而之所以能夠實現兼具強勁的動力和出色的燃油經濟性，是由於新車搭載的發動機採用鋁質缸體和先進的VVT進氣技術，更加輕量化，在功率提升的同時，帶來燃油的經濟性，同時全系採用發動機啟停及制動能量回收系統，讓高動力與低油耗完美合一，帶來出色的駕乘體驗。

寫在最後：

綜上所述，福斯Bora在車市遇冷的背景下實現銷量逆勢上漲並非偶然，其過硬的產品力起到了不可或缺的重要，而全新Bora不管在顏值、內飾還是動力表現上都非常優秀，更重要的是還有誠意滿滿的售價，完全有理由相信全新Bora能延續8月的輝煌戰績。