眾所周知，中國汽車工業起步晚，相比歐美車企存在一定的差距，畢竟上百年的技術積累不是一下子就能超越的問題，不過在新能源車迅速發展之後，很多中國產車企都抓住機會掌握了核心技術，也在新能源市場佔到了一定的優勢。

存在同樣問題的汽車消費還有印度，作為一個人口大國，印度的汽車工業也比較落後，大家比較熟悉的印度車企大概還是前幾天塔塔集團的積架路虎汽車，至於塔塔集團，還真是不太了解。

不過動力系統卻有比較詳細的資訊，該車將會搭載由塔塔集團自主研發的三電系統，跟大部分新能源車的三電系統比較相似，也是由電池組、電動機等組成，塔塔集團官方稱這套系統已經經過了上百萬公里的測試，安全性和穩定性都有保障，同時還提供了8年的保修服務。

同樣的價格在國內，已經可以既可以買到新能源Aion S和幾何A這樣的中國產精品轎車，也可以選擇小鵬G3和威馬EX5等車型，續航都在400公里以上，受眾面也更大。關鍵的是，Nexon EV還要能明年的一季度才交付，想想都有點可怕，估計到了那個時候，同樣的價格都可以買到續航500公里的中國產電動車了，也難怪會有網友留言稱：2020年，300續航，來搞笑的。