一向以超高性價比來吸引消費者的奇瑞新能源，這次又來放大招了。

4月17日，奇瑞新能源兩款新車“瑞虎e超值版 & 艾瑞澤e超值版”正式上市，兩車分別以10.99萬元和10.98萬元的超低價格進入市場。雖然在配置層面有些許調整，但是在核心的動力效能和續航方面絲毫沒有縮水，依然保持了原有401km的綜合續航能力。其中特別是瑞虎e超值版，一躍成為市場上售價最低的續航超400km純電動SUV車型。

瑞虎e超值版延續了此前較為成功的設計風格，整車採用了Cherry Design流水造型，通過前機蓋、側腰線、後D柱以及輪拱位置的強有力的線條，來凸顯車輛的肌肉感和力量感。另外在前後使用了多條橫向飾條，拉寬了車輛的橫向視覺效果。

瑞虎e超值版的前格柵為封閉式設計，輔以鏤空裝飾。同時前格柵採用了與車身同色的樣式，使車輛的科技感更強，更像一臺電動化的汽車。

前大燈組造型比較立體，燈眉向外延伸而形成的寬體造型，讓整個車頭看起來非常寬大。光源上瑞虎e超值版不出意外的使用了鹵素材質，並且取消了保險槓兩側的LED日間行車燈。

從側面看，前後燈組向車身側面延伸出的線條，營造出了一種疾馳感，外凸的黑色輪拱以及較高的側裙又給車輛增加了不少硬派越野風格。

尺寸上，瑞虎e超值版的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，定位小型純電動SUV。

瑞虎e超值版的車尾很好的保持了整體力量感，尾箱蓋底部向外突出的設計使其看起來就很硬朗。

另外在燈組設計上，瑞虎e超值版的LED尾燈採用了類似拼接造型，立體感十足。兩側燈組由一條粗壯的紅色裝飾條相連，營造出了橫貫式尾燈效果，設計感非常強。

尾箱開關和用於倒車影像系統的攝像頭置於牌照架上方。

瑞虎e超值版配備了一套17寸的槍灰色與亮銀搭配的雙五輻樣式輪轂，內部卡鉗被噴塗為紅色，氣場不俗。輪胎方面，實拍車型配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規格為215/60 R17。

瑞虎e超值版的內飾比較成熟穩重，以簡潔實用為主，沒有過於激進的設計和配色，整體以棕黑色為主，在中控面板、換擋桿區域等位置加入了啞光銀色飾條。

配置上，實拍的瑞虎e超值版配有一鍵啟動、多功能方向盤、9寸中控大屏、可升降旋鈕式換擋桿、電子手剎、AutoHold、陡坡緩降、駕駛模式選擇等。

機械+單色液晶屏組成的儀表與此前瑞虎e低配車型一致，左側為時速顯示，右側為能量輸出指示，中部的液晶屏可顯示車輛的各種綜合資訊。

三輻式的搪塑材質多功能方向盤，兩側多功能鍵功能劃分簡單明了，左側為定速續航相關駕駛功能操作，右側為車載多媒體、藍芽電話以及語音控制系統等操作區域。

瑞虎e超值版的中控9寸觸控螢幕，使用了國內首款智慧手環設計和全新HMI3.0智慧互動系統，功能非常全面，操作簡單直接，響應速度非常流暢。

這套智慧車機互動系統除了常規的導航、多媒體、藍芽電話等，還可以支援第三方應用下載、車載Wifi。在車輛相關設定介面內，可以對車輛輔助系統如ESC、HAC、AutoHold、行人警示音等進行設定，另外瑞虎e還有三級的能量回收強度可調。

換擋桿區域是車內看起來比較有科技感的地方，金屬質感的換擋旋鈕可以隨車輛啟動/關閉而上升/下降，旋鈕左側是電子手剎和AutoHold功能開關，另外還有一個小的黑色旋鈕可以單獨控制中控螢幕的開閉。最底部是駕駛模式選擇和陡坡緩降功能開關，瑞虎e超值版支援ECO經濟和SPORT運動兩種駕駛模式。

瑞虎e超值版配備了拼接樣式的絨布座椅，前排支援手動四向調節。其實對於沒有座椅加熱和座椅通風功能的車型來說，絨布座椅是一個非常好的選擇。

作為一臺SUV車型，瑞虎e超值版同樣支援後排座椅放倒，可擴充套件的儲物空間非常可觀。

動力方面，瑞虎e超值版搭載一臺最高功率為95kW（129馬力）、最大扭矩250N·m的永磁同步電機，最高車速可達160Km/h，0-50km/h加速僅3.9s。

高效能三元鋰電池容量為53.6kWh，支援綜合工況下401km續航里程，等速最大續航可達500km。

值得一提的是，瑞虎e超值版是同級別中，較少使用前後獨立懸架的車型，其採用了前麥弗遜+後多連桿的懸架形式。

充電時間上，瑞虎e超值版支援直流快充以及交流慢充，30-80%直流快充僅需30分鐘，交流慢充需要約6-8小時。

編輯總結：瑞虎e超值版的外觀兼具穩重與時尚，符合福斯主流審美，比較耐看；配置方面在該級別車型中也處於主流水平；NEDC綜合401km的續航里程，應對日常城市通勤綽綽有餘。當然，我們不能忽略的是，以上這些都是在其售價僅為10.99萬元基礎上做到的，對於這個價格來說，我們實在無法強求它能給予更多了。