說起轎跑SUV，BMW出品的X6，算是作為先驅者在十年前已經和我們見面。雖然當時不少朋友對於這一另類造型，並不感冒。但隨著市場多樣化發展，同時消費者購車理念的轉變，現在已經成為了很多預算充足年輕人的首選座駕。不光是BMWX6為首的豪華陣營，眾多合資以及中國產車企也紛紛加入其中。今天就來和大家介紹一下傳祺GS4 Coupe。

說起傳祺，近幾年的發展可謂是有目共睹。無論是SUV還是轎車領域，都近乎做到了全面覆蓋。不過在轎跑SUV市場，長安有CS85，吉利有星越，哈弗有F7X，都使得傳祺不得不重視起來。由此可見，進入到轎跑SUV市場並分得一杯羹，是傳祺推出GS4 Coupe的目的和初衷。

通過命名就可以看出，這款Coupe就是基於GS4打造而成，並且一樣出自GPMA平臺。外觀設計上，也是將家族式全新設計風格應用其中。前臉方面，厚實飽滿的車身佈局加以鑲嵌，上下雙格柵的造型，內部點陣式裝飾的加入，很大程度上保證了運動感。銳利的大燈組合，同樣起到了很好的點睛效果。

其實目前很多中國產新車型，除了造型設計富有新意，並且有質感以外。大燈組合同樣有著很高的造詣，就比如這款GS4 Coupe。兩側非對稱式的大燈造型，類似閃電式的LED日間行車燈。除了點亮後，有著很高的家族辨識度以外，炫酷程度也可見一斑。

既然是轎跑SUV，車身側面顯然成為了關鍵所在。和同級其它競品一樣，都是那種溜背貫穿的設計風格。與此同時，輪眉以及側裙部分還將仿碳纖維裝飾板應用其中，原廠自帶的18寸多輻條輪圈，同樣表明了自身主打運動的身份和定義。

反觀尾部，不知大家有沒有發現，從某個角度去看，甚至有著幾分賓士的神韻。當然是巧合也好，借鑑也罷，就造型美感分析，所呈現出的質感還是可以肯定的。層次感分明的整體佈局，稜角分明的尾燈組合，中部呈現出分體的模樣。下部雙邊共雙出的排氣，夠帥氣算是我對於它的評價。不知大家有沒有這種感覺，單從設計角度分析，這款GS4 Coupe的確要比起吉利星越更出色。

車身尺寸上，長寬高分別為4577*1873*1646mm，軸距為2680mm。作為一款定位緊湊型的SUV，並且又是主打運動，這一資料還算是同級別正常水準。只不過因為溜背設計的緣故，內部頭部空間會不會受到影響，還得體驗後再為大家解答。

至於內飾方面，這款GS4 Coupe也做到了和外觀相一致。環抱式的整體佈局鑲嵌其中，並且為了更好營造出運動氛圍，還將不少X元素應用其中，起到不錯的點睛效果。12.3英寸液晶顯示屏，同時黑紅搭配的內飾配色，都成為了值得加分的地方。

動力上，一般情況下，對於中國產這類轎跑SUV，都是採用1.5T和2.0T相搭配的硬體佈局。不過就目前已知的訊息來看，這款GS4 Coupe則全系搭載1.5T發動機，最大功率為124Kw。與之匹配七速雙離合變速箱，成為了和普通版本區別最大的地方。

當然匹配七速雙離合變速箱，主要原因就是為了保證動力輸出以及換擋速度。但行駛質感如何，且換擋邏輯怎樣，正如空間一樣，還得今後試駕後再為大家揭曉。

綜合來說，傳祺這次推出GS4轎跑版本，無疑成為了提升競爭力，擴大產品線的表現。即便目前同級市場中，相比於常規SUV，受益群體狹窄了很多，並且GS4 Coupe又是作為後來者和我們見面。但正所謂好貨不怕晚，外觀設計也好，內飾質感也罷，都不會讓我們有太多挑剔的地方。

只是現實的問題擺在我們面前，那就是在當下市場中，產品力不成問題僅僅是前提和基礎，要想被消費者從認識到認可，往往存在很大的困難。其中價格就佔據了不小的因素，考慮到GS4 Coupe單一的硬體佈局。正式上市後，很有可能從價格層次入手，畢竟只有這樣，才能彌補上市晚的劣勢，和長安CS85以及吉利星越之流更好競爭。將在5月份上市的它，您是否期待呢？