自從SUV走近國內消費者的視線後，SUV也開始變得越來越大，而這點也正式迎合國內購車者的喜好，畢竟在國人的眼中，汽車越大就越能彰顯出車的霸氣，同時開出去也能令車主十分有面子。如果在SUV領域中那麼車型最受車主喜愛，那麼豐田旗下的PRADO無疑是最受歡迎的車型了，因為這款車型不僅油耗較低，而且整體外觀也十分的大氣 ，所以PRADO就成為了眾多車主夢寐以求的汽車了。然而，由於PRADO車型升級換代十分的緩慢，這就令該車前後迎來了許多勁敵，之前有哈弗旗下的H9，現在三菱的Pajero也隨後趕上。

據了解，三菱日前對外首次公佈了新一代Pajero，當該車正式走進車市後，立即就在SUV市場引起了軒然大波，因為新款的Pajero看起來完全有叫板PRADO的實力。從公開的資料得知，新款Pajero軸距則達到了2780mm，長寬分別為4900mm和1875mm，因此整體車型大小完全能夠滿足購車主的需求。值得注意的就是，新一代Pajero前臉繼承了家族式語言設計，與老款基本一致，外觀唯一有改變的就是車大燈全部更換為了LED燈源，輪轂和腰線也沒有大幅度的改進，所以這點無疑就成為了新款Pajero的缺陷。

在動力配置上，新款Pajero搭載了一臺3.0L自吸V6發動機，這幾款發動機能夠為該車提供174匹馬力，峰值扭矩255牛米。當然，這款發動機的優勢和缺點也明顯可見，優勢主要就是發動機在運行當中，整車開起來十分的平穩舒適，而且車內靜音效果也十分的良好。反觀該車也有一個重要的缺陷，那就是該車的油耗較高，在這點上很難令消費者為此買單。但由於該車一直以來都是全系配備四驅系統，所以在動能輸出上十分的霸道，效能絲毫不遜色豐田PRADO。

綜上所述，新款Pajero實際上也是主要走硬派的越野路線，該車如果僅僅只是用於城市代步，那麼一些購車主就要考慮的經濟能力，畢竟油耗問題一直以來都是國內車主的心病。反觀該車如果用於山地和越野上，那麼Pajero是一款價效比不錯的車型，也是十分值得入手。