咱們中國人或多或少都有從眾心理，認為銷量高的就一定是好貨，關於車也是如此。很多所謂的網路大V、汽車博主也都有過類似觀點：“銷量高的車就是好車”，這就導致很多不懂車的朋友在買車時會過度信任銷量排行榜。但我以從業十多年的經驗告訴你，這套邏輯相當不嚴謹！今天我就跟大家聊下2020年銷量最高的十款轎車，扒一扒你們不知道的那些秘密。

本田雅閣 指導價：17.98-25.98萬元 總銷量：210574輛

轎車榜單中雅閣排第十，很多人會說：就這？但要知道，它可是中型轎車裡的No.1。早在2018年初我就在美國測試過這代雅閣的1.5T和2.0T兩個版本了，不得不說2.0T那是真香呀，起步撓胎，動力響應也快，關鍵還是10AT變速箱，但不出意料，本田沒有引進這套高規格動力版本。國內的雅閣搭載1.5T和2.0L混動兩套動力，1.5T開起來中規中矩比較適合家用，2.0L混動又順又省油更值得推薦。

豐田雷凌 指導價：11.38-15.28萬元 總銷量：222361輛

美版卡羅拉——雷凌，基於TNGA架構打造的新車都或多或少能給人驚喜，雷凌也不例外，這款車駕控底子好，還用上了後多連桿懸架，安全配置也夠高，非常適合年輕人日常通勤使用。至於買雷凌還是卡羅拉，那就看你看誰更順眼了。

吉利帝豪 指導價：6.98-9.88萬元 總銷量：223369輛

先說結論，帝豪唯一的優點——便宜！原本定價就不高，而且終端還有兩萬元左右的優惠，不到5萬買新車，它能不好賣麼？

一款車的生命週期也就七八年，但帝豪自09年上市至今已經12年沒換代了，再熬三年就能破山貓帕傑羅的記錄了！可能吉利的銷售會跟你說，我們這是全新帝豪，但我來告訴你，那就是整容改款，底子壓根兒沒變過。話說再好的底子用十多年也不香了，更別說，這底子本來也就那麼回事兒。您要真就圖便宜，那還不如看看現代的悅納，沒貴多少，關鍵質量還有保證。

本田思域 指導價：11.99-16.99萬元 總銷量：245126輛

在我眼裡，東風本田是一個比較有態度的汽車製造廠商，在這個逐利的時代，大家都只願意引進些走量車型，而東本經常會給我們帶來小驚喜，比如之前的思鉑睿和思域Si。如今明知兩廂車在國內不受待見，但還是在十代思域的生命末期引入了漂亮的兩廂版車型，您說就衝這個態度，不該給他們點贊嗎？當然思域這接近25萬的銷量中，兩廂版可能只貢獻個零頭，但我們不得不說，無論兩廂還是三廂思域都是非常值得年輕人擁有的。

別克英朗 指導價：11.99-12.59萬元 總銷量：295857輛

你以為現在的英朗還是那個“英朗”麼？

上汽通用是最會玩營銷的廠商沒有之一，案例很多這裡就不展開了，今天咱們主要扒一下別克的“車型命名”營銷策略。他們充分抓住了大眾的消費心理：“讓消費者以為買賺了！”因此別克將很多車型都拔高了半級，先定個高價再給消費者以高優惠，您說這營銷套路，誰能不心動。這代英朗理論上講應該是之前凱越的換代車型，真正的換代英朗應該是威朗。

其實英朗的銷量還能更高，僅排第六是因為年初它全系還都只有三缸發動機，到了中期才增加了1.5L四缸車型，銷量這才逐步走高。現在這款車普遍優惠四萬元左右，還是比較值的。

大眾速騰 指導價：12.99-19.29萬元 總銷量：299839輛

速騰銷量這麼高是完全出乎我意料的，它的銷量也從側面反映出大眾在中國的品牌號召力。在美國用8AT變速箱的速騰定價甚至比卡羅拉、思域還要低，但來到國內，反倒價格更高了，變速箱也換成成本更低的乾式雙離合，唯一優點就是加長了，軸距達到2731mm，同級最長。現在終端優惠3萬元左右，優惠完才有價效比可言，但我並不推薦這款車，主要還是擔心它的變速箱故障率。

大眾寶來 指導價：9.88-15.70萬元 總銷量：326341輛

這代寶來是MQB-A1平臺的產物，其實各方面表現都不錯，但有個小故障導致我對它的品控不是很有信心。在這款車還沒上市的時候，我就拿到了它的首批次產實車，體驗了一週時間，臨近還車天窗竟然無法關閉了，檢查了機械機構和天窗周邊異物情況後，依舊無法解決，真挺糟心。好在這不是普遍情況，網上查了下寶來車主們反饋的故障率不算高。但寶來我只推薦1.5L車型，動力系統比較靠譜。1.2T和1.4T車型都這年代了還玩乾式雙離合，心得多大呀。

豐田卡羅拉 指導價：10.98-15.98萬元 總銷量：343418輛

在所有的十萬級家用轎車中，只要你不是很討厭卡羅拉的造型，那我認為它就是最優的選擇。這代卡羅拉真是良心之作，TNGA架構驚喜多多，後獨立懸架、豐富的安全配置、優秀的機械素質，都堪稱同級標杆。購買時唯一需要注意的就是改款後的1.5L版本用的是三缸發動機，還是買1.2T或雙擎車型吧。

大眾朗逸 指導價：9.99-16.19萬元 總銷量：417332輛

常青樹“德原朗”的熱銷很大一部分原因是大眾品牌在中國消費者心中有極強的號召力，再加上它酷似帕薩特的造型，給力的空間，這些都是非常符合中國消費者口味的。用上了MQB平臺的朗逸，底盤更有質感了，值得推薦。跟寶來一樣，朗逸也只能買1.5L的版本。

日產軒逸 指導價：9.98-14.30萬元 總銷量：538680輛

2020年轎車銷冠花落東風日產，由軒逸摘得。不得不說軒逸真是太能打了，全年比朗逸還多賣了12萬輛，月均4.5萬的銷量是什麼概念，雪佛蘭邁銳寶全年也就賣了45662輛。你品，你細品。當然，這其中有很大一部分是上一代軒逸的功勞，但全新軒逸的實力也相當強悍。我的好朋友王垠老師對全新軒逸做過權威的十萬公里耐久性測試，但測試結果並不理想，這車小毛病著實不少，想買它的朋友需要自行斟酌下。

最後，預祝老鐵們都能在21年開上dream car！