進入到2019年的下半年，國內汽車市場的競爭變得越來越激烈，福斯將Jetta拆分為一個子品牌，並且上市了JettaVS5，這款售價不足10萬的SUV對不少中國產車都形成了威脅，因此很多主流合資品牌也紛紛釋出新車來增加競爭力，比如吉利博越Pro和長安CS75 PLUS都有很高的關注度，在7月份，有一款價效比很高的中國產SUV上市，但是這款車的關注度和話題量都不高，不到8萬就有195馬力，軸距超越哈弗H6，全系國六卻還是賣不動。

這款車就是海馬8S，其實說起海馬汽車，相信很多人都是不會覺得陌生的，在中國產車還沒有發展起來的年代，海馬汽車憑藉著跟萬事得的合作，推出了不少暢銷的車型，哪怕是在和萬事得結束合作之後，海馬旗下的M5和M6等車型也能保持月銷過萬的成績。

但是在中國產SUV的發展大潮當中，海馬汽車卻沒能搭上這班順風車，由於海馬的集團業務比較廣泛，所以在汽車產品方面的規劃也沒有緊跟潮流，導致海馬汽車的知名度不斷下降，現在的海馬汽車終於痛定思痛，上市了一款能與目前主流中國產SUV相匹敵的新車。

從外觀方面來看，海馬8S的設計風格還是非常符合目前主流中國產SUV的水平的，整車的外觀比較年輕時尚，並且有著比較高的辨識度，前臉部分採用了尺寸較大的中網造型，兩側的燈組造型也顯得十分個性，海馬8S的尾部採用了貫穿式的尾燈，點亮後的效果也是比較出眾的。

內飾方面一直都是中國產SUV的強項，海馬8S的內飾水平也符合目前主流中國產SUV的標準，整車的內飾在設計方面採用了比較簡約的風格，個性的出風口造型和配色提升了內飾的時尚感，大尺寸的中控螢幕和全液晶的儀表盤也顯得比較有科技感。

從定位來看，海馬8S屬於緊湊型SUV，因此這款車的尺寸還是比較大的，海馬8S的車身長度超過了4米5，軸距達到了2米7，比哈弗H6和吉利博越都要略長一些，因此空間表現是比較不錯的，後排的乘坐空間比較寬敞，並且後備箱的空間也比較可觀，可以滿足日常使用的需求。

動力方面可以說是海馬8S最大的賣點，這款車全系標配了1.6T發動機，這臺發動機的最大馬力達到了195匹，全系都滿足國六的排放標準。就算是入門車型也同樣是195匹的最大馬力和293牛米的峰值扭矩，入門車型匹配6擋手動變速箱，中高配車型採用6擋液力自動變速箱。官方百公里加速時間在7.8秒左右。

海馬8S作為海馬汽車的翻身之作，顯然是被寄予了厚望，但是海馬8S在上市之後的銷量表現並不好，這款車的單月銷量只有1200輛左右，和目前主流的中國產SUV有著非常大的差距。其實從產品本身來看，海馬8S的競爭力確實比較強，但是海馬的品牌號召力比較弱，曾經甚至出現過很多品質問題，並且目前海馬的經銷商渠道也不夠完善，所以在很大程度上影響了這款車的銷量。

總得來說，海馬8S是一款各方面表現都比較不錯的車型，基本上和目前主流的中國產SUV在同一個水平，並且動力方面也是這款車最大的一個賣點，但是由於品牌和銷售網路方面的問題，導致這款車的銷量並不高，也是比較可惜了。