為了滿足更多年輕消費者的審美需求，哈弗品牌在原有的H系列基礎上又增加了F5、F7、以及F7x三款F系列車型，其中的F5市場定位略低於現款H6；今年4月20日，2020款HOVER H5正式上市，全系共計7款車型，售價區間為7.98-12.58萬元。今天要介紹的是自動i炫版，作為全系中配版本，廠商指導價10.68萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，作為年度改款車型，新款F5與之前基本一致，車身採用了時下流行的整體化造型設計，飽滿圓潤的輪廓與現款H6等車型類似，同時細節處也融入了一些WEY系列車型上的元素，給人感覺較為年輕時尚。車頭部分在大嘴式中網格柵的映襯下，具有不錯的氣勢感，整體視覺重心偏高；機蓋表面隆起的筋線，和車身A柱之間過渡自然，也為車頭增添了一絲力量感；大尺寸的U型中網格柵，周圍鍍鉻邊框稜角分明，內部為密集的黑色網格結構，搭配家族統一的黑色車標，營造了更多運動氛圍。

大燈造型簡潔幹練，與車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理，日間行車燈帶位於燈眉處，車前轉向燈為下方獨立設計，增添了前臉的層次感；遠近光一體式燈組配有透鏡結構，全系除最低配車型外，均採用的是LED光源，支援自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。前臉兩端寬大的鹵素霧燈區域，周圍飾板同樣為密集的黑色網格樣式，邊緣輔以鍍鉻飾條點綴；由於中網格柵尺寸足夠大，車頭沒有采用常規的下格柵進氣口，底部粗長的黑色包圍，多了一些粗獷氣息。

車身側面，F5延續了家族式一體化輪廓，車身比例協調，具有很高的整體性；為了進一步烘托車型的力量感，可以看到側窗邊框在後方逐漸變窄，配合上揚的車身高腰線，以及車門下方隆起的筋線，既起到一定的塑形作用，又帶來頗顯敦實厚重的既視感。後視鏡位於門板上方的設計，有助於改善車內前排視野，後視鏡造型與WEY系列車型類似，集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，功能上僅支援單一的電動調節；車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動與遠端啟動系統。

車身長寬高分別為4470/1857/1638mm，軸距為2680mm，最小離地間隙150mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，造型立體的雙色雙五輻樣式，視覺效果簡約時尚，前後均為通風盤式制動型別，輪胎匹配佳通Comfort SUV 520系列，規格為235/60 R18，車內標配了胎壓顯示系統。

車尾部分飽滿圓潤，傾斜的後風擋配合尾門表面的隆起樣式，顯得要更有立體感；尾燈造型和車尾表面輪廓融合自然，內部燈組點亮後辨識度一般。車尾底部的雙邊共兩出排氣，在周圍鍍鉻邊框的映襯下更有氣勢，黑色的後包圍樣式與車頭部分呼應；車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像系統。

內飾方面屬於新款F5變化較大的地方，車內依舊主打時尚簡約風格，中控多媒體螢幕與空調面板整合在一塊麵板處，之前的實體按鍵變成了觸控式操作，帶來了一絲科技感。不規則的中控臺造型略向駕駛員一側傾斜，上方為大面積搪塑材質覆蓋，中間與空調出風口融合的橫貫式輻條，既提升了內飾質感，又讓車廂內部看起來更顯寬敞。

三輻式多功能方向盤造型粗壯，表面的鍍鉻材質，能夠提升一絲精緻程度，兩側整齊對稱的按鍵和撥輪，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用了皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，屬於目前的主流尺寸，表面經過了磨砂處理，除了可模擬常規機械指標錶盤外，還可與中控系統聯動，顯示較為豐富的行車和多媒體資訊。在主被動安全裝備方面，i炫版和以上車型均配備了車道偏離預警、車道保持輔助、以及主動剎車等功能。

中控部分，全系車型均搭載了一塊9英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型與下方空調面板融合，看起來頗具設計感；系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、手機互聯/對映、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等功能。前排單溫區自動空調面板，為一排整齊的觸控式按鍵組合，不過詳細功能需要在上方螢幕內操作，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、多種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為仿皮材質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，尤其是前排兩側凸起的護翼，能夠給身體提供一定的側向支撐；前排僅主駕駛位支援電動調節，副駕駛位仍為手動調節方式，且無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，坐墊部分較為寬大，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排提供了空調出風口和電源介面，但沒有中央扶手功能。全系除兩款最低配和次低配車型外，均搭載的是一塊不可開啟式全景天幕；後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。

動力方面，2020款哈弗F5新增了1.5T低功率版渦輪增壓發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，1.5T高功版發動機最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm；匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸掛。