新寶駿RC-6的外觀具有較高辨識度，修長車身搭配溜背造型，絕對是路上的焦點，同時內飾設計感、檔次感也提升了一個新高度。日前，全新2019款寶駿RC-6已經上市銷售，指導售價8.48-12.38萬元，最低8.48萬的價格還是很有吸引力的。

寶駿RC-6從正面的角度來看,其實感覺不到太多的跨界風，你可能會認為這是款車頭比較厚重的轎車。新寶駿RC-6的車頭給人感覺非常厚重,六邊形的大嘴中網視覺衝擊力很強。星芒中網真是時下流行的設計，自從某豪華品牌用了以後我們在很多品牌上的車型都能看到這個設計，確實非常有檔次感。

頭燈設計的非常犀利，LED燈帶對於整個燈組的下方做了一個"眼線"讓這款車的頭燈看上去更加有神。側面非常明顯的CROSS風格，不知道你會想起哪些車型，我第一反應就是BMW的GT車型，整體來說是消費者喜歡的型別。車尾設計的很簡約，並且收的比較快，感覺比較短，但這並沒有影響這款車的後備廂空間，掀背設計讓這款車的後備廂空間絕對夠誇張。

寶駿RC-6的後備廂進深尺寸為1080mm，將第二排座椅放倒之後可達到1970mm，後備廂寬度為1020-1330mm，而後備廂高度達到了690mm，如此看來，後備廂尺寸很可觀，再加上掀背所帶來大開口的利好，後備廂表現比較出色。新車的內飾採用撞色搭配，一條橙色的裝飾貫穿中控面板，讓車內氛圍活躍了起來。除了十分亮眼的雙12.3寸大屏之外，內飾的用料也很是不錯,觸手可及的地方几乎都採用了軟性材質包裹。

新寶駿RC-6搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配的這臺CVT變速器由通用五菱與博世合作研發並自行生產，可以模擬8個擋位。這套L2級駕駛輔助系統的開啟方式十分簡單，長按方向盤左上角按鍵0.8s即可開啟。

ACC自適應巡航的速域為0- 130km/h，搭配上LKA車道保持系統，可以儘可能減少駕駛者在高速巡航時的疲勞程度。配備交通擁堵輔助(TJA )減輕堵車壓力，這套系統支援0-60km/h的跟車，可以做到跟隨前車剎停以及起步。需要注意的是，如果前車停止超過3秒，則需要輕點油門起步。寶駿RC-6還可以識別路邊的限速指示牌，將限速資訊投影到儀表盤上，還可以自動將車速限制在限速範圍以內。

當下，隨著福斯的各種駕駛需求越來越多，車企也不斷給新車型的各種高科技功能做"加法"。但新寶駿RC-6通過手機車聯網系統做"減法"，不僅未"減掉"任何功能，而且讓車機更智慧、溝通更簡單。寶駿自從銷量走下坡路以來，並沒有一蹶不振，而是痛定思痛，不斷創新，勢必將每一款車打造成為百姓心中的平民好車，相信未來的寶駿會有更好的發展。