近幾年，隨著中國產造車技術的進步，很多車企都在尋求向高階發展，其中很多車企已經推出了不少的中端MPV車型，比如傳祺GM8、大通G10算是兩款比較成功的車型，雖然銷量不是很高，但至少已在市場中站穩了腳跟。其實除了這些我們比較熟悉的車型，還有幾款小眾車型做得也很不錯，就比如我們今天要說的華頌7，它是華晨汽車旗下一個專注於中高階MPV領域的子品牌，首款車型就是華頌7，而我們今天要說的並不是華頌7這款車，而是華頌7的加長版，絕對算是一款豪華MPV，因為其車長超過6米，並且後排被頭等艙座椅，下面我們具體的了解一下！

華頌這個品牌很多人都很陌生，它是華晨汽車旗下的一個子品牌，旨在生產中國產中高階MPV車型，而華頌7當時上市的主要競爭對手就是別克GL8車型，因為它的定位就是一款商務豪華MPV，但無奈因為品牌認可度不高，所以它的銷量自然慘不忍睹，不過華晨並沒有放棄這款車，在最近的車展中，華晨又亮相了一臺MPV硬貨，它就是華頌7的加長版，很顯然它的定位就是高階豪華MPV，雖然品牌依舊讓人陌生，但從產品來看，它的實力還是很強的。

華頌7加長版的外觀設計雖然延續了普通版的設計，但細節之處都有改動。中網採用了類似凌志的紡錘形設計，並且還給予黑化處理，視覺效果十分大氣運動。中網的鍍鉻飾條也做了加厚加寬的處理，讓整個車頭更為霸氣，底部類似玉如意的下脣設計激進，配合寬幅進氣格柵，變得犀利無比。所以在所有細節的改動後，華頌7加長版車型的顏值有了很大提升，相當的霸氣豪華！

來到車身側面，可以很明顯的看出在前後車門之間多出了加長的部分，這段區域的長度為1米。以普通版5102mm的車長來計算，那麼這款華頌7加長版車型的車身長度達到了6102mm，已經超過了小型乘用車的上限6米，所以這款車將來量產後要上黃牌，並且C1駕駛證還駕駛不了。可見將來買這輛車的人一定是非富即貴，因為這樣一款車必須要有專職司機。

其實對於這樣一款車它的車身內部才是最大的看點。先來看看，前排駕駛艙部分，幾乎於普通版華頌7沒有區別，沒有任何豪華感可言，可見這就是很明顯的司機艙。這款車的後排才是它的精髓。

作為一款加長版車型，它採用了6座佈局，不過起六座佈局方式不同於常規車型，它的後排採用了對置式四座，並且四個座椅全部採用了頭等艙座椅，加熱通風按摩自然是標配，並且還配有電動腿託和多級可調。它的後排空間和前排是獨立的，中間被隔斷隔開，並且在隔斷上放置了一塊56寸的液晶螢幕作為後排的娛樂設施，而為了能與前排的司機溝通，新車內部配有語音通話功能，按住講話就能實現前後排的溝通。

除了這些基本的娛樂和舒適性設施之外，它的後排在兩個座椅之間都配有一個冰箱，上面為冷藏室，下面為冷凍室，功能與我們的家用冰箱一樣，只是它是一個迷你版，可謂是買車送冰箱。並且在頭等艙座椅的扶手處還配備了隱藏式小飯桌，不僅可以滿足辦公，並且配合冰箱在車內喝個紅酒相當愜意。而且這款車還提供了雙天窗設計，想象一下，坐在這樣一款車內是多麼享受的一件事！

最後是動力方面，都知道華晨與BMW存在合作關係，所以華頌7的加長版也是採用了BMW上一代車型的動力組合。搭載了BMW代號N20的2.05T發動機，匹配的是一臺採埃孚的6AT變速箱，雖然推動這樣一款龐然大物在動力上勉強夠用，但這樣的車畢竟追求的還是平順，所以總體來看，這套動力足額和也算可以了。目前關於新車將於何時上市以及價格等資訊，華晨官方沒有透漏，但以它的配置來看應該不會便宜，並且從車款車的定位以及使用來看，它就是適合有專職司機的有錢人，所以價格低了是不是也不太好呢？對於這款車你有什麼看法呢？評論區留言吧！