福斯汽車是海外品牌首個進入國內合資辦廠的品牌，在國內生產的第一款車型是桑塔納，最初期由福斯進行零部件組裝，零部件都是進口的，這樣的做法是先試探一下，看看桑塔納在市場的銷量表現，新車上市之後，銷量不錯，因為當時國內除了寥寥無幾的中國產低端車型，剩下的車型都是日系進口的，具有德系操控性的桑塔納，上市之後便得到了很多使用者的認可，然後桑塔納才正式中國產化。

一轉眼，桑塔納在國內已經上市幾十年了，現在的桑塔納不再是豪華車型，價格從最初的20萬，下降到幾萬元，目前桑塔納的市場競爭力也逐漸減弱，與桑塔納同級別的Jetta轎車，也換了新商標，在價格和配置上，要優於桑塔納。

現款桑塔納是2016年進行的中期改款，憑藉著價格低廉，維護保養經濟，還有一定的銷量，但銷量並不是非常理想，面對中國產汽車的崛起，和同級別其它合資車的競爭，桑塔納也該換代升級了。

目前，全Santana NF設計圖首次曝光，中控懸浮大屏，外觀比萬事得還運動。隨著汽車消費者對外觀和內飾的要求不斷提高，全Santana NF在外觀設計上，進行了很大的改變，車頭前臉採用三條鍍鉻飾條裝飾，前槓兩側有進風擾流口，前槓的底部有梯子形的副進氣格柵，車頭整體看上去更加厚重。

車身側面的設計，看上去更加緊緻，車尾比較短小，前後車輪採用新型的大尺寸輪轂，看上去更加運動，車門的B柱使用了黑色塗裝。車身的腰線還是一如既往得筆直，這也是福斯喜歡使用的設計方式。

車尾箱設計得比較高昂，從車身後面向前看，整車有一股運動力量，向前俯衝的感覺，看著比萬事得還運動。

兩側尾燈的造型比較新穎，主燈比較大，內側還配備了小一號的副尾燈，後槓兩側有雙邊單出的排氣管，排氣管的尾喉使用了扁口鍍鉻裝飾件。車牌的懸掛處，移植到車尾的最下面，雨雪天氣，很容易往車牌上甩泥水，極有可能被判定故意遮擋號牌，希望量產車型，能夠改進。

在中控內飾上，全Santana NF進行了全面的升級，現款桑塔納的中控，確實有些落後，很多車主就因為現款車型價格經濟，皮實耐用，才忽略了中控上的不足，從設計圖上能夠看到，新款桑塔納的中控，要比其它福斯車型的中控更有科技感。

中控臺採用上深下淺的設計風格，顏色搭配與即將上市的福斯新款MPV Viloran相似。兩側的空調出風口面積比較大，有液晶儀表盤，中控大屏是懸浮的，方向盤為運動風格的平底設計。換擋桿還是傳統的樣式，如果升級為像八代Golf那樣，電子撥片式，那麼全Santana NF的中控就更加完美了。

現在的乘用車，外觀和內飾的風格都是奔著年輕化設計的，這也證明了消費者的年齡會越來越小，而汽車的價格會越來越低，以前買車的客戶，年齡都是30歲以上，收入比較穩定，現在的汽車消費者，剛步入社會，或者剛參加工作就能夠買車了，汽車的價格也比以前便宜很多。

年輕使用者的增多，換車的頻率也就更快了，也促使了汽車在設計上不斷的升級，不斷地推出新車型，和不斷的改進現有的車型，來吸引消費者。以前買車，對於外觀顏值並不在意，外觀在差的車，也有人買單，現在外觀落後的車型，直接會影響該車的銷量，所以說，桑塔納這次換代升級是比較及時的，要不然，就會被中國產車超越。