雖然SUV市場紅利正在一步步減少，但不少車企在SUV領域裡面佈局的產品並沒有減少，除了對旗下的產品車型更新換代外，車企還對老款車型不斷地進行升級。一年一升級，三年一換代，幾乎是車企固定的模式，其主要原因就是為了更好的適應市場和迎合消費者的需求。日前，全新的標緻2008也公佈了預售價，2020款哈弗F5也把價格拉低到了8萬元以內。

向市場妥協，2020款哈弗F5售價下探到8萬以內

4月20日，作為年度改款的產品車型，2020款哈弗F5正式上市了，售價區間為7.98萬-12.58萬元，相比2019款的車型來看，2020款哈弗F5的價格一下子下探到了8萬元以內，反觀哈弗F5的市場表現，價格下探反映出該車是向市場做出了妥協。

細細檢視之下，我們不難發現2020款哈弗F5之所以把價格拉低，主要是增添了手動擋車型，為消費者增加了可選擇性。整體風格依然延續老款車型設計語言的2020款哈弗F5，對部分細節進行了提升和細化，該車的長寬高分別為4470/1857/1638mm，軸距為2680mm，全系搭載高低功率1.5T動力組合，最大功率分別為150馬力和169馬力，最大扭矩分別為210牛·米和285牛·米。

2020款哈弗F5增加的手動擋車型，價格方面還是比較有誠意，配置也是較為厚道，之所以增加手動擋車型，一是為了銷量的提升；二是為了阻擋競爭對手的衝擊等。但有一點值得注意的是，2020款哈弗F5價格拉低後，也與其同門兄弟車型哈弗H6和H4等有了或多或少的重合，相互之間的競爭也是在所難免。

預售11萬起，新標緻2008能否打個漂亮的“翻身仗”？

作為一款定位在小型SUV的產品車型，新標緻2008在日前也公佈了其預售價11萬元起，對於這樣的價格很多人反響不一，眾所周知，在業績比較疲軟的情況下，新標緻2008仍然沒有放下自己的身段，略顯傲慢的個性依然是清晰可見。

作為Vezel和XR-V以及奕澤等等的競爭對手，該車的車身尺寸長寬高分別為4312mm/1785mm/1545mm，軸距達2612mm。懸架方面依然是採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力樑非獨立式懸掛，動力方面，採用的是1.2T三缸發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6DCT變速箱。另外，還將推出東風標緻e-2008車型。

說實話，看到這樣的資料和預售價，速遞哥真的有些替新標緻2008的市場前景擔心，知道自身的短處而又去加以改變，看看眼下比較嚴峻的汽車市場的情況，再看看競爭對手不斷加大的誠意，你認為這樣的新標緻2008能否會打個漂亮的“翻身仗”呢？

寫在最後：都想在各自的細分市場裡面多分得一筆羹，理想很豐滿但現實很骨感。無論是新標緻2008還是2020款哈弗F5，在市場的角逐中，都會面臨著諸多競爭對手的衝擊，能否實現如願以償的效果，我們拭目以待。