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觀致在國內一直是一個非常特殊的汽車品牌。它最早脫胎於奇瑞,算得上是國內最早的衝擊高階的汽車品牌。觀致旗下的車型雖然不多,但車型的品質卻和他們的夢想一樣,口碑非常的好。然而,觀致這個品牌也是悲情的,口碑好到爆,銷量爛到家,所以多年來,觀致就是國內叫好不叫座最典型的代表。

今年的2月份,觀致旗下的SUV——觀致5卻創下了觀致品牌有史以來最好的銷量成績。由於受到疫情的影響,其他車型銷量大幅的下滑,而觀致5卻一舉衝上了銷量榜前10,雖然這對於觀致並沒有什麼實質性的幫助,但也算了以慰藉。

最近,觀致在經歷了連續幾年沒有推出新車的窘境下,終於正式推出了一款全新的SUV——觀致7。而且,不但已經發布了官圖,還在工信部進行了申報。

從目前得到的訊息來看,觀致7定位仍然是一款緊湊級的SUV。其車身的尺寸並不算大,4679×1897×1679毫米的三圍尺寸,2720毫米的軸距基本上算是中規中矩的表現。雖然寬度和軸距表現還不錯,但在現在的同級車型當中也並沒有什麼優勢。

觀致的SUV以往給人的印象就是造型圓潤,比較敦實。但觀致7卻與以往的風格有些不同。雖然他還繼承著不少觀致渾圓的風格,但其車頭的樣式已經發生了天翻地覆的變化。

首先,觀致7的車頭使用了一種相當另類的設計。六邊形的中網使用了鋼琴烤漆,並且與大燈組連為一體,但這個有些U字型的造型,真的算不上好看。甚至在順眼程度上,還不如老的觀致5。當然這也僅是一家之言。新車的大燈組也非常的怪,燈組主體部分與機器蓋平行,有一些吉利領克的感覺。不過大燈組的科技配置是不錯的。另外就是與大燈組相連的L型鍍鉻裝飾特別有個性。

如果說觀致7還有哪些地方比較像老觀致?那麼車身側面是最像的,渾圓的造型是典型的觀致風格。但在渾圓的基礎上,觀致也採用了流行的懸浮式車頂設計。車頂從a柱以後還有一個比較明顯地下溜。從這一點也能夠判斷觀致7主打的也是運動風格。

觀致7尾部走的也是極簡的風格,並沒有時下流行的那些貫穿式尾燈等花哨的設計,兩個7字型的尾燈,簡簡單單。另外就是車尾配置了雙邊共雙出的排氣。

目前並沒有關於觀致7太多內建方面的資訊。但根據目前的資訊來判斷,觀致7的配置應該是不錯的,全景天窗、360度全景影像、Acc自適應巡航、駕駛輔助系統等目前比較主流的功能都會有配備。另外新車還會有多種輪轂樣式可選。

動力上觀致7將會搭載兩款發動機,分別為1.6t和1.8t,最大功率則為144和160千瓦,兩款發動機均來自綿陽新晨動力。也就是說原來觀致5上搭載的奇瑞的1.6t發動機將會被徹底的拋棄。兩款發動機在工信部申報的油耗分別為6.9和7.0升。

觀致7是觀致近兩年來最新的產品,它的出現對於觀致的未來至關重要。最近受到汽車大環境的影響,國內很多的車企頻頻的傳出要倒閉的訊息。相信觀致的日子也不會好過。如果,觀致想要在今年徹底翻身,或者說換個活法,那麼觀致7就是他們的救命法寶。

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