觀致在國內一直是一個非常特殊的汽車品牌。它最早脫胎於奇瑞，算得上是國內最早的衝擊高階的汽車品牌。觀致旗下的車型雖然不多，但車型的品質卻和他們的夢想一樣，口碑非常的好。然而，觀致這個品牌也是悲情的，口碑好到爆，銷量爛到家，所以多年來，觀致就是國內叫好不叫座最典型的代表。

今年的2月份，觀致旗下的SUV——觀致5卻創下了觀致品牌有史以來最好的銷量成績。由於受到疫情的影響，其他車型銷量大幅的下滑，而觀致5卻一舉衝上了銷量榜前10，雖然這對於觀致並沒有什麼實質性的幫助，但也算了以慰藉。

最近，觀致在經歷了連續幾年沒有推出新車的窘境下，終於正式推出了一款全新的SUV——觀致7。而且，不但已經發布了官圖，還在工信部進行了申報。

從目前得到的訊息來看，觀致7定位仍然是一款緊湊級的SUV。其車身的尺寸並不算大，4679×1897×1679毫米的三圍尺寸，2720毫米的軸距基本上算是中規中矩的表現。雖然寬度和軸距表現還不錯，但在現在的同級車型當中也並沒有什麼優勢。

觀致的SUV以往給人的印象就是造型圓潤，比較敦實。但觀致7卻與以往的風格有些不同。雖然他還繼承著不少觀致渾圓的風格，但其車頭的樣式已經發生了天翻地覆的變化。

首先，觀致7的車頭使用了一種相當另類的設計。六邊形的中網使用了鋼琴烤漆，並且與大燈組連為一體，但這個有些U字型的造型，真的算不上好看。甚至在順眼程度上，還不如老的觀致5。當然這也僅是一家之言。新車的大燈組也非常的怪，燈組主體部分與機器蓋平行，有一些吉利領克的感覺。不過大燈組的科技配置是不錯的。另外就是與大燈組相連的L型鍍鉻裝飾特別有個性。

如果說觀致7還有哪些地方比較像老觀致？那麼車身側面是最像的，渾圓的造型是典型的觀致風格。但在渾圓的基礎上，觀致也採用了流行的懸浮式車頂設計。車頂從a柱以後還有一個比較明顯地下溜。從這一點也能夠判斷觀致7主打的也是運動風格。

觀致7尾部走的也是極簡的風格，並沒有時下流行的那些貫穿式尾燈等花哨的設計，兩個7字型的尾燈，簡簡單單。另外就是車尾配置了雙邊共雙出的排氣。

目前並沒有關於觀致7太多內建方面的資訊。但根據目前的資訊來判斷，觀致7的配置應該是不錯的，全景天窗、360度全景影像、Acc自適應巡航、駕駛輔助系統等目前比較主流的功能都會有配備。另外新車還會有多種輪轂樣式可選。

動力上觀致7將會搭載兩款發動機，分別為1.6t和1.8t，最大功率則為144和160千瓦，兩款發動機均來自綿陽新晨動力。也就是說原來觀致5上搭載的奇瑞的1.6t發動機將會被徹底的拋棄。兩款發動機在工信部申報的油耗分別為6.9和7.0升。

觀致7是觀致近兩年來最新的產品，它的出現對於觀致的未來至關重要。最近受到汽車大環境的影響，國內很多的車企頻頻的傳出要倒閉的訊息。相信觀致的日子也不會好過。如果，觀致想要在今年徹底翻身，或者說換個活法，那麼觀致7就是他們的救命法寶。