副題：阿里、百度、蘋果、華為在汽車領域的廝殺

繼上一批”小米要造車“的文章，小米官方迴應：還在評估/未到正式立項階段

正所謂無風不起浪，對小米來說，無論是從內部渠道透露還是從外界媒體猜測，即便小米現在沒有立項造車，至少動了心思。那麼接下來，我們分析一下各網際網路大廠是怎麼進軍汽車行業的。

阿里：速度快過恆大汽車

阿里、上汽集團、張江科技三大股東為首的智己汽車，在2021年1月13日誕生，隨後就直接亮相了兩款實車，定位中大型轎車級別，由上汽集團和寧德時代共同研發電池組系統。實力可見一斑！

百度：聯手吉利搞事情

2021年1月11日，百度正式宣佈組建一家智慧汽車公司，同時吉利公司成為這家智慧汽車公司的戰略合作伙伴。

百度的“更極致”體現在其一直重點投入的業務——自動駕駛。在百度的AI研發中，最核心的技術當屬無人駕駛專案Apollo。

相比在一些三四線城市的比較空曠的街道上，老百姓已經可以看到掛著 apollo的無人駕駛車在說道路測試，而這些測試車為國產紅旗

華為：主攻 智慧車雲、智慧網聯、智慧駕駛、智慧座艙和智慧電動

蘋果：和起亞強強聯手

只能說在這個時間段看來，老百姓對韓系車的認可大不如以前，曾經在2008年前後，北京現代的伊蘭特、索納塔、ix35真的是風靡全國，現在韓系車在國內銷量腰斬，殊不知他其實是在全球排名第四大車企。（後續我會專門講一下韓系車的興衰）。

說遠了，蘋果公司申請了近百項汽車專利，包括自動駕駛、AR導航、生物識別、智慧硬體、車外互動電動汽車、車載系統、車身結構最佳化、安全保障等。找到起亞和mobis來代工，各取其強項，未來可期。

相信在不久的將來，網際網路大廠介入生產的汽車會雨後春筍般出現在大街上，與傳統車企和現行的tesla、BYD等新能源車形成硬碰硬的競爭。

那麼，這裡面你支援誰？