汽油機加了柴油

這要看你加了多少，如果加的柴油不多基本上沒啥影響，發動機還是可以工作。因為柴油加進油箱後就會被汽油稀釋，每次噴入氣缸裡的柴油量很少，因此不會對發動機有什麼太大的影響。記得小時候家裡摩托車快沒油了就往油箱裡加了大概30毫升的柴油，就這麼開到加油站加了油，後來一切問題都沒有。

如果柴油加多了那就麻煩了，輕則熄火重則嚴重損壞發動機。因為柴油粘度大，想讓柴油充分霧化需要很高的噴射壓力。而普通歧管噴射汽油機噴油壓力也就0.3MPa左右，比起柴油機最大2000MPa的壓力來說簡直不值一提，所以柴油從汽油機噴油嘴噴出後很難霧化，更難形成混合氣了。所以冷車狀態下誤加柴油後發動機很難啟動。

但是熱車狀態下就不一樣了，因為柴油自燃點很低，而熱車狀態下發動機氣缸內溫度很高，即便柴油霧化不好在高溫下還是有一部分會霧化形成混合氣的，由於柴油能量密度高，燃燒更劇烈，所以很容易導致發動機產生嚴重爆震以至於導致發動機損壞。

柴油機加了汽油

柴油的自燃點很低，只有兩百多攝氏度，所以柴油機依靠氣缸內壓縮空氣產生的溫度就可以燃燒。而汽油的自燃點是四百多攝氏度，僅靠壓縮產生的溫度無法引燃汽油，所以柴油機誤加汽油後如果量很少的話也能執行，但是量多的話發動機就會因為無法燃燒而熄火。