對於現在的特斯拉，參考其3月份破萬的銷量，很多人都把它比作成純電動汽車市場的鯰魚，而對於這種狀況，特斯拉如果懂得珍惜，那麼它的勢頭將會越來越猛，畢竟從現在的定價來看，特斯拉還有頗高的利潤，這就等於它還有很大的降價的空間，可才中國產沒多久，特斯拉卻是醜聞輩出，且人家還欣然的承認了，渣男的本質暴露了出來，於是，這也給了自主產品們反擊的機會。

在最近，北汽新能源旗下全新純電動中型SUV-α-T正式公佈預售價，為28萬元，考慮到新能源汽車可以減免購置稅，這款車的價格確實跟特斯拉短兵相接了。不過正如開頭所說，特斯拉簡配、長續航版本祕而不宣、不斷調價等騷操作，很多人已經開始對它心灰，不過話又說回來，論產品力，它真能狙擊特斯拉麼。

對於新能源車來說，人們最關心的顯然是續航了，這也是特斯拉顏值不咋地，產品卻很吃香的一個要點，而在這方面，這款α-T搭載93.6kWh的電池之後，最大續航里程達到了653km，跟Model 3的長續航版本幾乎不相上下，但在定位方面，Model 3是一款車長不足4米7的“中型車”，但α-T卻是一款車身4788/1940/1683mm，軸距為2915mm的吧標準中型SUV。至於效能方面，它搭載的前、後電機功率均為218馬力，扭矩360牛·米。

相比於特斯拉，α-T的另一個優勢就在於顏值了，從外形設計來看，它很好的把握住了“傳承”與“創新”的度，很多燃油車的經典設計元素都被它保留了下來，圓潤和凌厲混搭的線條，有著出色科技感的內飾，同時位元斯拉好不少的用料，它在這方面的體驗反而位元斯拉更具優勢。

總的來說，論效能，自主新能源相位元斯拉雖然還談不上超越，但已經很難拉開顯著的差距了，與此同時，自主新能源的產品卻更具誠意，譬如用料方面就更加下本，充電等服務及費用也更加的合理。那麼對於這款價格跟特斯拉短兵相接的α-T，你是否看好它的前景呢？