人生第一輛車，往往是感性與理性的綜合權衡結果。“哎這個車真漂亮！”，“誒那個車天窗好大呀”，“這個車有倒車影像嗎”……選了許久，真的會越來越糾結呢。那麼小編來給您說道說道，到底什麼車才是好車？

從8萬到30萬的價格區間，永遠繞不開的話題就是福斯，這個區間不論哪個級別，福斯都堪稱銷量霸主。

“買啥車還用選？看路上什麼車跑的多的，照著那個買準沒錯！”這話雖是調侃，但也不無道理呢的，首先市場保有量大的車一般保值率不錯，其次愛車要是刮刮碰碰了或是路上拋錨了維修也方便，配件隨處有。

12萬左右是準車主們第一輛車最為普遍的價格區間了，恰好福斯的當家花旦——Lavida正處在這個區間，那麼今天就來說道說道，Lavida這車到底好不好？那款更值得入手呢？下面有請主角登場——

新款的正面還是挺帥氣的

新款內飾與老款相比有了大幅度的提示

好了，靚照都曝光了，那咱們來細扒一下內在吧。現款的Lavida出至目前福斯集團最新的MQB平臺，大家熟悉的MagotanPassat，TiguanL，Teramont等都是來自這個平臺，平臺化的優勢在於方便標準化生產，能同享最新科技配置的同時降低廠家的單獨研發成本，也是大勢所趨了。

Lavida能成為緊湊級家轎的常青樹，必是有其兩把刷子的。硬朗的外觀老少通吃，皮實耐造也是經過多年市場檢驗的，小毛病的控制方面也是站得住腳的。內飾雖然見仁見智，但福斯的做工一向是業界優等生，嚴絲合縫，乃強迫症患者的福音。

再來說說動力系統，1.5L+自動擋和1.4T+雙離合是主流搭配。很多人問，1.5L的排量，肉不肉？——這在於你的主觀感受，作為買菜車，1.5L是能打個及格分的，作為喜歡飆車的青年們，那肯定是肉的。但1.5L+自動擋勝在穩定性好，第一輛車不就追求穩定嘛。

追求動力，那就上1.4T，這臺福斯的明星發動機，曾獲得沃德十佳發動機稱號，省油與動力的完美結合，要想馬兒跑得快，又讓馬兒少吃草，在這臺發動機上得到了實現。雙離合也被福斯調教的日趨完美，說是業界雙離合的標杆也不為過，起步還是加速，換擋都能做到乾淨利落，油門下去的那一刻就已經為你調好了最佳的加速狀態。不過日常開車還是文明駕駛第一，安全始終是回家最近的路。