中國有14億人口。

大概有4億多個家庭。

隨著中國家庭乘用車普及的進度，按照每個家庭一輛車來計算，再加上非家庭用車，大概需要5億部車。這還是按照一個家庭一輛車來計算，是非常保守的估計了。

再來，如果都是用石油的話，按照一輛車每年1-2噸油來計算，每年中國在車輛能源消耗上需要5億噸-10億噸油。我國是多煤少油的國家，對於原油的需求大部分靠進口。

根據海關總署公佈資料顯示，2020年中國進口原油5.4億噸，同比增長7.3%，創造歷史新高;累計金額為1.22萬億元，較去年同期減少26.8%。2019年,中國進口原油5.06億噸，總金額1.67萬億元。近幾年中國原油進口圖如下，進口數量一直在創新高。

我們現在發展的新能源汽車實際上是純電動車，我國的發電大部分還是依靠煤炭，其他主要是水電、太陽能、核能等等，所以如果清潔能源的佔比提升，超過煤炭發電，那麼理論上說我們用的是清潔能源。

由此可見，電動汽車的確市場前景廣闊。

日前，理想汽車CEO李想釋出一封內部郵件，到2025年的目標，要做中國智慧電動車企業第一名，拿到20%的市場份額。

李想在郵件裡提到，到2030年，中國新能源乘用車銷量可達到2000萬輛，未來十年，新能源將進入激烈競爭，李想指出，只有活的25%以上全球市場份額，才有機會成為這個行業的頭部企業。

特斯拉2020年銷量資料：全球交付499550輛車，僅差450臺就到50萬輛；

比亞迪2020年銷量資料：銷量共計426972輛，較19年下滑輛7.46%；

理想汽車2020年銷量資料：全年交付32624輛。

理想汽車與目前頭部汽車企業相比，差距的確很大。而且目前大眾、現代等企業也都在準備推出新能源車型。前路的確競爭會越來越激烈。

未來特斯拉將一如既往還是會有後起之秀？那就拭目以待吧。