提到駕駛樂趣這個概念，很多人都覺得是虛無縹緲的東西，空間和舒適性才是評判一輛車先決條件，事實上並非如此。有些車就是為了小部分人而存在的，它們註定無法熱銷，但也有自己獨特的價值，上到價格高昂的BMWM2、速霸陸WRX，Foucs RS，下到相對親民的豐田86、GTI，都是些較為冷門的車型，且同價位都有舒適性好、配置更高的替換車型，選擇它們必然是為了一個目的——體驗出色的操控性；今天我們來看一下速霸陸BRZ，這款車作為豐田86的姊妹車型，在國內的認知度是遠遠不及的86的，不過速霸陸BRZ在今年4月份重返中國市場，售價27.38—28.38萬元，比豐田86略低的售價讓它的具有一定的競爭力。

速霸陸BRZ整體外觀符合人們對跑車的定義，低矮的車身和兩門造型帶來更流暢運動的身姿，這樣一款車出現在大街上絕對能夠吸引人們的目光。前臉在進氣格柵與豐田86有所不同，BRZ為倒梯形，尺寸更大，顯得更為凶悍；BRZ的日間行車燈整合在霧燈處，且轉向燈放置在車身側面，在一定程度提升了辨識度。

BRZ的車身側面飽滿緊實，整體線條滿足一款跑車應有的流暢感；BRZ採用了無框車門的設計，提升了整體的顏值；全車配備無鑰匙啟動功能，並且後視鏡支援電動調節、摺疊和加熱；輪圈為16寸多幅燻黑造型，視覺效果出眾，如果輪轂尺寸再大些整體觀感會更出色。

BRZ的車身尺寸為4240*1775*1320mm，軸距2570mm，定位緊湊型汽車，在如此窄小的尺寸內做到雙門四座，其空間一定會非常狹小；BRZ沒有像一般的低姿態跑車那樣難以進入，車頂有一定程度的彎曲，方便駕駛者出入，坐進前排，實測頭部可以預留出一拳的空間，表現尚可；後排空間和預想的一樣，十分侷促，同樣的人坐進後排需要拘摟著身子，頭部幾乎觸頂，腿部為3指左右，不適合成年人長時間的乘坐。

BRZ的車尾簡約飽滿，一塊麵積較大的黑色後保險槓內集成了霧燈後剎車燈，雙出的排氣設計提升了整車的運動感；原廠自帶的尾翼具有一定的實用性。雖然作為一款跑車，後備廂空間不是它主要的賣點，但BRZ的後備箱表現還算令人滿意，完全足夠應付日常使用。

不同於外觀的廣受好評，BRZ內飾的評價可謂兩級分化嚴重。一般消費者會覺得過於老舊過時，人機互動性差，跟不上時代的潮流；效能車的擁躉則認為這樣的內飾恰恰是保持了純粹，營造一種競技的氛圍。整體內飾為灰黑兩色，細節處由紅色縫線點綴，沉穩的質感保證了駕駛的專注，BRZ的內飾大多用硬質材料包裹，且做工一般，與人們所追求的豪華感相去甚遠；車機沒有使用大屏的設計，但CD機的設計別有一番風味，下方按鈕的排布有種飛機駕駛艙的神韻，競技感十足；真皮包裹的運動方向盤手感極佳，自動擋車型配備換擋撥片，自動巡航、自動頭燈等實用配置全系都有標配；儀表盤為三圓盤式，中間最大的一款顯示轉速，便於駕駛者觀察，右側採用了一塊4.2英寸的液晶螢幕，能夠顯示較為豐富的行車資訊。

BRZ搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為200Ps，但峰值扭矩僅為205N·m，要達到這樣的動力輸出，發動機轉速需要6000轉以上，不及渦輪增壓車型的簡單直接；平時駕駛保持2、3000轉就能獲得不錯的動力表現，高轉速為這輛車帶來更多的可能性，同時也需要駕駛者的出色技巧；在加上BRZ低矮的車身，使得駕駛者可以準確把握車輛的動向，每一次轉彎都能精確、高效；BRZ採用前麥弗遜後雙叉臂的懸架結構，路上的震動能夠準確無誤的傳遞給駕駛者；配備的後橋限滑差速器在做漂移動作時能夠持續助力，大大提高了這款車的可玩性。

速霸陸BRZ擁有拉風的跑車外觀，內飾簡陋而充滿競技性，單是外觀就已經是這個價位為數不多的選擇了；更讓無數汽車愛好者心馳神往的是它無與倫比的操控體驗，水平對置的後驅車加上後差速鎖的配置，讓這款車成為了天生的操控利器；如果你不受限於車輛的實用性，完全可以嘗試一下這款車型。