韓系汽車已經進到中國很多年了，在國內汽車市場表現相當不錯。

儘管近年來總銷量有所下降，但一些車型仍在同一級別中擔任佼佼者。

坦率地說，韓系汽車的技術仍然值得稱讚。從許多城市行駛了七八十萬公里的伊蘭特計程車可以看出，現代汽車具有相對較好的可靠性。

曾經，現代SONATA也是20萬級別的標杆車型。無論它的顏值價值或價格，它都是同類產品中的佼佼者。現在，為了回到當年的巔峰，現代SONATA再次迎來了最新一代。

根據目前曝光的照片，新SONATA的外觀設計延續了之前在LAFESTA看到的設計風格。全新的家族設計“鯰魚嘴”進氣格柵全部變黑，帶來更強的視覺衝擊。引擎蓋反射出的多條線條突出了力量感，而彎曲的LED大燈則美化了個性效果。

順便說一句，新一代SONATA的設計更加年輕。溜背造型時尚而動感，不規則的腰線更顯個性，輪轂造型與LAFESTA完全一樣。由於這個原因，許多人把新一代SONATA稱為“大號LAFESTA”。

車尾方面，新車的設計風格更激進。摺疊的“鴨脣”形狀突出了運動感。貫穿的尾燈可以在夜間帶來更高的識別度，而“SONATA”的字母符號則在細節中點綴出了高逼格。

與老款的“廉價風格”相比，新SONATA在內飾方面有了很大的改進。將儀表板和中央控制螢幕整合在一起的直通螢幕，可以大大增強視覺上的科技感。四幅式方向盤造型獨特，同時營造出一種未來感。

或許是為了增強自身優勢，新SONATA的車身尺寸具有越級別效果。新車的長度、寬度和高度分別為4955 * 1860 * 1445毫米和2890毫米的軸距。

與現款Magotan(高：4865 * 1832 * 1471毫米，軸距：2871毫米)和Accord(高：4893 * 1862 * 1449毫米，軸距：2830毫米)相比，優勢明顯。為此，許多網友表示，新SONATA很可能會改變立場，正式進入“B+”級。就動力而言，新款SONATA將全部使用渦輪增壓發動機。兩臺渦輪增壓發動機分別為1.5T和2.0T，峰值輸出功率分別可達170Ps和240Ps。傳統系統分別配有7速雙離合器變速箱和8速手自一體變速箱。

現代車型總是遵循“低價高匹配”的路線，新一代SONATA也不例外。新一代索塔納可能會將“B”定位與“A”價格相結合，以提高車輛的價效比。

參照LAFESTA前幾個月超過1萬輛的銷售成績，消費者有望喜歡新一代的現代設計風格。在這種情況下，新SONATA上市後，預計將有不錯的市場熱度。

當然，也有一些唱衰的聲音。畢竟，現代近年來在國內汽車市場的表現不如以前。然而，從新車的美觀、空間和定位來看，新款SONATA相當有前景。那麼，你認為經歷了換代的SONATA能在正式上市後回到巔峰嗎？