說起豐田這個品牌，堪稱業界最成功的車企也不為過。別的車企要麼主場在國內，要麼主場在歐洲，要麼主場在北美，只有豐田能做到有車的地方就有豐田，暢銷全球，這個牌子在哪都好使，這樣的成績在汽車行業裡真就算是獨一份。豐田在國內發展也相當不錯，多年以來打造出了許多經典車型，而要說大家對哪款車印象最深，恐怕CROWN肯定要排上號。只是由於14代CROWN遲遲不更新，這都國五更新到國六了，CROWN還沒動靜，讓不少車迷都感到很著急。而現在15代CROWN終於曝光，比A6L漂亮十倍，豐田又火了！

其實對於全新的15代CROWN是否引進國內，或許豐田自己也很猶豫，畢竟CROWN每個月的銷量只能說一般，但隨著去年日系車全面提振銷量，獲得了市場更大的認可和鼓勵，15代CROWN進入國內就變得更有希望了。畢竟就定位來說，不管是CAMRY還是亞洲龍，都定位中型轎車，相比起競爭對手福斯，豐田如果不把CROWN引進國內，那麼在中大型轎車上始終還是沒有拿得出手的車。

而CROWN的口碑和形象在國內其實相當受認可，即便現在停產在售，仍然是C級車保值率前三名，排在前面的只有BMW5 Series和賓士E Class，隨著現在CROWN的申報圖出現，引進國內的訊息變得確鑿了。豐田又火了，15代CROWN終於曝光，比A6L漂亮十倍，網友：上市必火。

外觀設計是讓豐田遲遲未能引入CROWN的重要原因，相比起老款CROWN，全新的15代CROWN其實更加運動化，商務屬性又一次降低了。這也是汽車的一個發展趨勢，隨著能買得起車的人越來越多，原本的商務定位本來就會更加站不住腳。15代CROWN前臉是大尺寸的網格狀格柵設計，下窄上寬，更顯休閒。

車頭引擎蓋兩側勾勒出兩根筋線，和中網的兩側邊緣連線在一起，形成很強的整體感。這個前臉的造型變化不大，形狀和老款差不多，但老款式鍍鉻橫條，現在改成了網格。側面線條更加修長，車尾平順度更高也更窄。

內飾上最大的亮點在於三屏設計，一塊液晶儀表盤，一塊懸浮屏，一塊嵌入式屏，在顯示效果上更加功能化。多媒體和倒車等功能可以區分在兩塊螢幕上，使用方便。而多出來的螢幕也讓車內更有科技感。副駕駛操作檯採用皮質材料包裹，縫線工整。這套內飾相比起現款，有一定程度的改變，總的來說是還是契合汽車發展趨勢的。畢竟談到對市場的調研程度和了解度，豐田堪稱了如指掌。

車身長度4910mm，軸距2920mm，將來進入國內是否還會加長，說不準，但個人認為大概率不會再增加。現款車長是5020mm，軸距是2925mm，15代CROWN的車尾更窄，車頭也小了點，所以車身長度的減少是顯而易見的，而軸距基本上沒有太大改變，車內已經完全滿足需求。但由於國內對軸距的標準更高，或許進來以後加長到3米以上也是完全可能的。

搭載2.0T或2.5L混動，2.0T+8AT的動力組合大家已經比較熟悉，基本上是延續現款。而2.5L混動則是目前豐田主推的一個組合，88KW電機+178匹馬力的2.5L阿特金森發動機，匹配行星齒輪變速箱，省油和平順度都很好，甚至2.5L車型還有四驅可供選擇。相比起亞洲龍，CROWN本身平臺就是後驅平臺，更高一級，舒適度也更好，難怪也有網友表示：上市必火。豐田又火了，15代CROWN終於曝光，比A6L漂亮十倍，網友：等不及了。