直播時代，吃的穿的用的沒有什麼不能用直播帶貨的。近日，羅永浩在抖音直播帶貨成為了眾人熱議的焦點事件，受到了廣泛關注。而其第二場直播直接將哈弗F7作為直播壓軸產品，更在汽車圈引發了不小的轟動效應。作為優秀的自主品牌，哈弗一直都備受消費者的信賴，市場佔有率也在不斷攀升著。從最開始的親民路線到現在兼具高階風格，從城市通勤再到越野，其產品力也不斷提升。其中，哈弗H9就見證了這一路變化，從誕生以來，H9就快速搶佔了國內的SUV市場，2020年改款上市後，更有了與合資和進口越野SUV競爭的強大實力。

近期，有部分車友提問，2020款哈弗H9與福斯Touareg比怎麼樣？一個是中國產的高階越野SUV車型，一個是德系老品牌進口城市通勤高階車型，這兩個具有可比性嗎？不少網友認為，福斯Touareg作為一款偏向於日常城市通勤的SUV，應該來說和偏向于越野的哈弗H9不具備選擇困難的問題。其實不然，隨著越野車型的通勤化，像哈弗H9這樣全能車型也被不少人當做了城市通勤的好選擇。所以，兩車的對比還是相當有必要的。今天我們來聊一聊哈弗H9與福斯Touareg，給大家一點參考。

核心位置開始說，首先2020款的哈弗H9全系配備了2.0T渦輪增壓發動機，最大的功率為165kW，扭矩在385N·m。而傳動上，新車則採用的是採埃孚8AT變速箱，低速擋位扭力輸出相當強勁，在車子脫困後爆發更強的動力。此外，越野專用的非承載式車身具備了強度好、剛性強的特點，兼顧了駕駛安全和抗衝擊力。這樣的配置，可以說越野性十分高。

作為德系老品牌的SUV，福斯Touareg配備了相同的變速箱，不過就動力輸出而言，比哈弗H9還是要弱了一點。Touareg所攜的2.0T發動機，最大的扭矩稍微比H9低了一些，在370N·m，又因為承載式車身底盤系統開放性較為不足，雖然4MOTION四驅系統挺強的，不過Touareg的抗扭和承載力還是相對較低。綜合以上，在越野上，H9還是比較有優勢的。

那麼，越野強項的H9是不是在乘坐舒適度方面略遜一籌呢？經過試駕不難發現，儘管越野是H9的優勢，但是舒適度方面哈弗並沒有放鬆，新車兼具了越野效能和駕乘舒適性，這也算是哈弗H9牢牢把握消費者的不可多得的優勢。

智慧安全配置現在是很多消費者追求的消費新趨勢，也是新車研發的重點方向之一。作為自主品牌的哈弗，在智慧安全方面也下了不少功夫。新車全系搭載L2自動駕駛輔助系統、車道偏離預警、交通道路識別以及主動剎車系統，這些都是Touareg不具備的。值得一提的還有，哈弗H9可以直接OTA升級的智慧車機，大大增強便利性，配合語音互聯絡統給到消費者的是更省心省力及更方便快捷的用車體驗。不過話說回來，德系雖然一向智慧化不是特別優越，今天所提到的Touareg還是不錯的，在智慧車機方面與哈弗H9相差無幾，儘管OTA並不能升級，但是整體表現在福斯系來說還是很可以的，畢竟也是70來萬售價的車子了。

實踐出真知，通過對比，我們不難發現其實價格高低並不能完全考量一輛車的優劣。這兩年，自主品牌與豪華、高階也有了千絲萬縷的聯絡。哈弗H9的異軍突起，給我們帶來了中國智造的驚喜。如果您想要買一輛越野型SUV並且更注重質價比，不妨可以去體驗體驗哈弗H9。