奧迪還算豪華品牌嗎？至少這一代奧迪A3我認為不是，因為它的價格賣得實在太便宜了。尤其是近兩年進入尾款階段之後，價格普遍已經在十三四萬起售，甚至比LEVIN、Sagitar、CIVIC、萬事得3等車型還要便宜。而且很多銷售都忽悠著你來買尾款車，因為它已經到了抄底階段了，要給全新一代奧迪A3讓路。不過你如果看了全新一代奧迪A3L之後，你可能就會對現款車型喪失興趣了，因為它不但很新，而且還是加長的車型，競爭力大大提升。

全新奧迪A3基於MQB Evo平臺打造而來，外形在保留了現款車型所有優勢，並在其基礎更加時尚動感。更大尺寸的六邊形中網內部改為蜂窩式結構，視覺效果更加運動。搭配兩側的矩陣式LED大燈組以及引擎蓋的硬朗線條，讓前臉看上去十分凶悍。對比現款A3而言，運動版全新奧迪A3 Sportback在外形氣場上更具侵略性。

全新奧迪A3版車身側面整體輪廓造型與現款A3比較相似，但新款車型腰線更為凌厲，並且輪轂造型也更加動感，另外後車門底部加入了奧迪"四個圈"標誌，辨別度更高。同時新車中國產後軸距將進一步加長。

車尾部分，有點小A4L的感覺，尾部保險槓依然非常肥碩。我最喜歡的，還是小鴨尾的設計，看上去相當運動。更加俊俏的尾箱蓋鴨尾以及比版更為突出的擴散器設計都在給這臺A3增加印象分。最便宜的加長奧迪亮相，內飾比BMW3 Series高檔，別聽銷售忽悠抄底了。

內飾方面，是全新奧迪A3絕對的看點。畢竟使用者已經習慣了德系車換殼不換芯的玩法，而這套內飾也在戰鬥感科技感上不遜於Q8，怎麼看也確實沒毛病。12英寸的全液晶儀表盤與10英寸液晶觸控式螢幕所組成的中控臺，為車內科技化程度加分不少。除此之外，車內座椅由再生材料所製成，新一代MMI互動系統較上代而言，應用的MIB 3主處理器計算速度提升了10倍，進一步優化了資訊娛樂、路線規劃等常用功能。電子檔杆的造型模仿的保時捷911，更是一個加分的專案。

動力方面，將會搭載福斯全新研發的1.5T發動機，內部訊息稱將會匹配全新的溼式雙離合變速箱。此外，中國產版本還有一定的加長。3月中旬，-福斯代號AU381/0 CN_KL的全新中國產A3L首臺整車在福斯青島總裝車間正式下線。中國產版A3L車身側面在後車門和三角窗處明顯加長，搭配車身的雙腰線，看起來更為修長。

總的來說，從這幾年ABB以及凌志在國內的表現來看，它們都進入了一個可以收割的強勢期，畢竟，現在國內市場的汽車消費觀，是極其注重品牌，而越來越輕視產品力。2019年奧迪A3累計銷量為84600輛，未來長軸距的A3L推出後將彌補自身短板，銷量有望迎來進一步增長。