隨著國內汽車消費群體的年輕化，現在80後和90後已經成為了汽車市場的全新主力軍，而由於買車的消費者以年輕人居多，消費觀和審美觀與以往老輩人相比也頗有不同，因此現在很多車企都會更看重汽車顏值的打造，推出了更多年輕化的車型，尤其是主打年輕人的SUV車型。今年七月份上市的別克EncoreGX就以時尚動感的外觀，精緻有層次感的內飾以及強勁又省油的驅動系統，征服了年輕一代消費者。

別克EncoreGX在外觀方面，採用了別克新一代車型主張年輕時尚的風格，前臉貫穿式的飛翼設計是最大的亮點。凸顯整車前臉層次感的同時提升視覺效果。採用了水波紋設計的前進氣格柵也是有別於前一代Encore車型的一個細節。因為車型定位問題，雖繼承了Encore的整體調性，但是前格柵整體尺寸的提升也讓EncoreGX顯得更加的穩重。同時全系標配的LED遠近光以及日行燈的大燈總成造型在換代之後也更寬大。轉向燈也採用了則單獨設置於前保險槓內的巧妙設計。在側面線條部分，EncoreGX也採用了相對運動化的造型，雖不像更加追求年輕的Encore般緊湊動感，但這反而更加契合人們對於緊湊級SUV的主流審美。在車型尺寸部分，分別達到了4 463 mm、1 813 mm、1 644 mm的長、寬、高以及2 640 mm的車身軸距都讓EncoreGX在賬面資料上達到了同級別突出的水平。別克EncoreGX採用了全新的尾燈設計，無論是在內部燈源的處理亦或是外部燈罩材料上的使用都更符合其更高一級別的身份。

眾所周知，在豪華氛圍的營造上別克一直都頗有心得。但曾經的Encore卻因為種種原因很難讓人將它與豪華二字聯絡起來。好在這一次別克EncoreGX並未重蹈覆轍，EncoreGX的內飾第一眼看上去就覺得充滿了高檔感，中控臺、門板和座椅採用雙色搭配，不會覺得單調。另外EncoreGX的軟體配置也有大幅度的提升。首先，智聯絡統升級，8英寸的懸浮式中控屏搭載了最新的別克eConnect2.0 互聯技術，支援applepaly和carplay，實現智慧導航、語音識別、手機端和車端app互聯等功能，帶來了便利的車聯服務體驗。

而在智慧駕駛輔助技術方面，別克EncoreGX配備了PD行人識別、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、FDI前車距離提示、SBZA側盲區預警、FCA前方碰撞預警等智慧駕駛輔助技術。同時遍佈全身的雷達和攝像頭可以通過採集車輛前方的可見光進行影象處理，根據特徵點提取車輛、行人、車道線、交通標誌等資訊，配合快速的資料傳輸以及先進的融合演算法，實時反饋車身周圍的複雜環境，幫助駕駛員及時做出危險預判，極大保障了行車安全。

在動力方面，別克EncoreGX搭載的是通用汽車新一代驅動系統，擁有全工況"更優動力輸出"，全系滿足了"國六b"排放標準。其中，第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機可輸出最大功率為121kW/5600rpm，最大扭矩為240Nm/1500-4000rpm，相比上代1.4T渦輪增壓發動機分別提升了15.2%和17.1%。與之匹配的是與發動機同步、正向開發的全新CVT智慧無級變速箱，採用了行業領先的鋼鏈式結構，速比範圍達7.01，不僅能承受更大扭矩，並且在全速比範圍內有更高傳動效率，動力傳輸達到極致平順的同時，綜合工況百公里油耗低至5.9L（兩驅車型）。EncoreGX不僅為追求平順駕駛和燃油經濟性的使用者提供了1.3T+CVT高效動力組合，同時還為追求駕駛樂趣的消費者帶來了1.3T+9AT+AWD的高階動力組合。其中，同級罕見的9速HYDRA-MATIC智慧變速箱擁有更寬的速比範圍和更綿密合理的齒比分佈，令加速體驗流暢敏捷，動力輸出更加細膩平順。

另外由於別克公佈的"雙擎出擊"服務升級策略，所以別克EncoreGX發動機和變速箱等主要零部件，享受8年或16萬公里的原廠質保，以及每年100G的安吉星車聯應用免費流量，而且這些服務"跟車不跟人"，中古車的保值率高，讓消費者沒有後顧之憂。