新能源汽車銷量猛增，製造商增加了對建廠的投資

根據中國汽車工業協會早些時候釋出的資料，1月份中國新能源汽車的生產和銷售分別達到194000輛和174000輛，分別比去年同期增長285.8%和238.5%。春節期間的爆炸性增長預計將使2月份的新能源汽車銷量再創新高。

事實上，不僅在中國，而且在歐洲，新能源汽車的銷量也在上升。根據EV-volumes.com的資料，2020年歐洲新增能源客車1367138輛，同比增長142%，超過了中國2020年的1246萬輛新能源汽車的銷售紀錄。

新能源汽車銷售量的增加吸引了許多企業投資建設車庫和電池生產設施，但隨著銷售的增長和產品的改進，市場和競爭形勢悄然發生了變化：

隨著產品的成熟和收費設施的改善，私人使用者在中國新能源市場中的比例已上升到75%，該行業也加快了從政策驅動向市場驅動的轉變。

例如，福特於2月17日宣佈，將在德國投資10億美元，將現有的福特科隆組裝廠改造為福特科隆電動汽車製造中心，這是福特在歐洲的第一家電動汽車工廠。從2023年開始，該廠將生產第一輛歐洲製造的全電動客車，併為歐洲客戶批次生產，而一家電動汽車電池初創公司義大利伏特公司週一表示，將投資40億歐元(合49億美元)在義大利建立一家工廠，以滿足歐洲汽車行業對鋰離子電池日益增長的需求。第一期工程將於2024年完成。

該公司的姊妹初創公司Britishvolt表示，計劃在英國建設一家26億GB(36億美元)的電池工廠。

(泰金)本週還宣佈，將投資1000萬歐元，在貝奈特汽車零部件公司(Benet Automotive Parts)安裝一條新的玻璃纖維板成型複合材料(GF-SMC)生產線。該生產線於2022年秋季開始運營，以滿足歐洲對帝國複合配方的強勁需求。

在中國，廣東寧德時代肇慶生產基地的初步規劃和設計能力為25 GWha，投資120億元，目的是建立一個新的能源產業鏈，包括動力電池芯、鋰材料、儲能應用、電池回收、新能源汽車、驅動電機和電子控制。2月8日，寧德時報還為現代贏得了數百億美元的電池訂單。

塑膠作為新能源汽車的重要原材料之一，其加工工藝和效能要求已成為汽車製造商關注的焦點，同時對材料供應商的材料研發能力和快速反應能力也提出了更高的要求。

日本企業零部件巨頭假！汽車行業開始了"大調查"！

但同時，汽車零部件材料也經常造成假事故！

最近，汽車行業發生了"地震"事件--日本汽車零部件巨頭"曙光制動器工業公司"宣佈，該企業的國內工廠生產製動器和零部件產品，有114000多個質量檢測資料被篡改或偽造。其中約5000個沒有達到與汽車製造商商定的標準值。黎明制動器還宣佈，欺詐至少可以追溯到2001年，時間跨度約為20年。

有報道稱，這起欺詐案影響了包括豐田(Toyota)和日產(Nissan)在內的多家日本汽車公司。曙光制動器日本總部表示，涉及的零部件已擴散到10家日本汽車公司，但該企業的具體名稱無法公開。根據豐田的官方網站，豐田是豐田最大的股東，持有超過11%的股份。

據報道，曙光制動器行業近年來共定期報告了192213件產品，其中114271件因不當行為而被舉報，佔涉嫌偽造資料的近60%。在供應的零部件中，有4931件未能透過曙光制動器行業與其汽車製造商客戶之間商定的質量標準，此類"缺陷"部件通常會交付給合作公司。

曙光制動器是豐田、本田、馬自達、日產等日本汽車零部件供應商。豐田(中國)十九號表示，豐田和零部件供應商正在對這方面進行新的調查，主要是為了確認車輛的安全，尤其是制動效能是否受到影響。業內人士表示，雖然涉及的汽車品牌和企業名稱尚未明確宣佈，但目前國內外多家企業已開始對裝置配件、制動器、配件、塗料等供應商進行緊急檢查和確認，以確保安全，也啟動了新一輪檢查。

業內人士表示，曙光制動器的實際質量資料與欺詐中承諾的質量資料之間的差異決定了欺詐的潛在風險有多大。剎車是安全的重要組成部分，因此引起了一定程度的恐慌。

在汽車工業中，為了保護和保護競爭對手，一些汽車零部件供應商往往不斷創新，設定越來越高的標準，款式也越來越別緻，但事實上，即使是最基本的質量也不能得到保證，不僅不能打破招牌，失去顧客，不能站穩腳跟，而且還威脅到使用者的人身安全，這些產品和品牌註定要長期站穩腳跟。

新能源汽車塑膠市場的規模正以每年超過26%的速度增長。

根據市場資料，新能源汽車的汽車塑膠市場規模預計將以每年26.9%的速度增長，從2020年的7.97億美元增長到2025年的26.21億美元。無論是儀表板、座椅、內部配件、保險槓、車身、電池和發動機、照明和其他部件，汽車塑膠(ABS、PU、PA、PC、PVB、PP、PVC、PMMA、HDPE、LDPE、PBT)都將產生重大變化。

例如，塑膠可以增加汽車製造商設計的靈活性。塑膠在汽車上的成功應用可以降低汽車成本。一個簡單的注塑塑膠零件可以起到將多個金屬零件焊接在一起的作用。塑膠可以比鋼元件更復雜地成型，在整合過程中使用的零部件數量也可以減少。注塑模具的塑膠部件也具有美學效果，但很難實現傳統材料如鋼和玻璃等傳統材料的使用，例如採用聚碳酸酯材料的玻璃前照燈鏡片。

此外，塑膠的使用有助於減輕汽車的重量，每減少10%的汽車重量，燃油經濟性就可以提高5%，汽車製造商採用塑膠代替傳統的鋼材也可以降低成本。燃料消耗和二氧化碳排放是許多汽車製造商在評估專案中要考慮的關鍵因素。應用開發資訊表明，用聚碳酸酯(PC)代替玻璃的環境效益包括重量、安全性和設計。一公斤PC釉可替代2.2kg玻璃。在150000公里的使用壽命(根據美國汽車的平均消耗量)，它可以節省200-300兆瓦的容量，並減少14-22公斤的二氧化碳排放量。