中國產新款CR-V

中國產新款CR-V

步入2020年後，本田為了進一步滿足市場和消費者的需求，其第一個動作就是加速在新能源汽車領域的佈局。據本田中國透露，本田SPORT HYBIRD e+插電混動技術將在今年引入國內，並且這套插電混動技術將會率先應用到CR-V車型上，這意味著CR-V將成為本田在中國市場推出的首款插電混動車型。

海外版新款CR-V

海外版新款CR-V

事實上，在面對新能源技術變革時，本田早有準備。在2018年廣州車展期間，本田的展臺中央就擺放著一臺搭載SPORT HYBIRD e+插電混動技術的本田CLARITY。當時，曾有業內人士猜測，本田SPORT HYBIRD e+插電混動系統極有可能會率先在本田Accord上使用。但是本田中國在今年年初公佈的答案卻是：CR-V將率先搭載SPORT HYBIRD e+插電混動系統。

作為中期改款車型，新車在外觀上與海外版車型基本保持一致，其前臉還增加了折線形的銀色包圍飾條，同時高配車型還換裝了全新的五片花瓣形18英寸輪圈，看起來更具新意。車身尺寸方面，新款CR-V長寬高分別為4621/1855/1689mm，軸距為2661mm(兩驅車型)和2660mm(四驅車型)。

參考工信部申報資訊來看，新車將繼續搭載1.5T發動機和2.0L混動系統，前者最大功率193馬力，匹配MT或CVT變速箱，後者2.0L發動機+電動機綜合最大功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。目前，有關新款CR-V插電式混合動力車型的詳細引數資訊尚未透露，具體還需等官方進一步確認。

在佈局混動、插電混動車型方面，本田近年來確實是快馬加鞭，而率先選擇CR-V這款車型進行技術落地也很講究，畢竟它在尺寸、銷量、口碑方面都很符合作為載體。雖然豐田此前推出了COROLLA(LEVIN)雙擎E+車型，但SUV方面還是慢了一點，至於日產，似乎在三電技術發展上落後了豐田和本田很大一段距離，何時能追上還是個未知數。