之前我們說過全新三菱Pajero上市，相比老款變化還是很大的，作為一款越野車相競爭的是豐田PRADO這樣級別的車型，在普通版本Pajero上市不久，Pajero運動版就來了，但是2020款三菱Pajero運動版是在泰國首發，國內目前還沒有，如果進入到國內市場，這樣的Pajero運動版和全新普通版本Pajero差距有多大呢？

Pajero勁暢運動版

全新Pajero運動版外觀方面與之前釋出的Pajero普通版本沒有太大差距，整體前臉採用三菱最新的X型家族式前臉，進氣格柵層次感很強，同樣的三條粗壯的鍍鉻飾條裝飾進氣格柵，呈現出越野車的力量感，並且與兩側大燈相連，銜接非常好，霧燈區域在大燈下方，比普通霧燈要大很多，用C型鍍鉻飾條做裝飾，顯得整車很高、很大氣。側面腰線在兩側呈現的明顯，尾部有上揚趨勢，腰線與尾燈銜接，稜角分明，全新樣式的輪轂造型在滿身的運動氣息中透漏著時尚感。尾部的設計也很獨特，尾燈的設計與富豪相反，是向下延伸，令人不可思議的是運動版車型也與普通版一樣採用了隱藏式排氣，這完全與運動不相符，但是整體外觀還是很有越野車的力量感的。

內飾方面並沒有想象的新穎，整個中控臺採用Y字形設計，兩側有鍍鉻飾條做裝飾，缺少時尚感，中控螢幕也很小，大部分採用了實體按鍵，這樣做的確符合越野車的一些特性，但是在當今這個資訊化時代，這樣的設計確實缺少了科技感，方向盤採用四幅式設計，大氣、穩重，整體內飾做工用料還是不錯的，大部分用了軟質材料包裹，空間方面表現一般，由於是7座車型，第三排座椅與大部分車型一樣，不太適合坐成年人。

動力方面搭載了一臺2.4T渦輪增壓柴油發動機，最大功率178馬力，最大扭矩430牛米，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱，並且搭配四驅系統，在資料上看來，作為一個運動版車型，這樣的動力只能說一般，具體的驅動能力還需要試駕以後才知道。

總結

三菱Pajero運動版除了動力系統外，其他與普通版本Pajero並無明顯變化，而動力方面相對比也各有優勢，所以這次的Pajero運動版只是先在泰國首發，在國內對人們的影響並不大，它的競爭車型PRADO，是非常有實力的，雖然在價格方面有一定優勢，但是以PRADO的口碑和知名度，Pajero想要與其競爭還是有一定難度的，但是Pajero運動版還是很受三菱粉絲的歡迎的。