鑰匙扭到ON檔位時或者一鍵啟動開到ON檔位時，整車所有電器裝置開始供電，電子電器裝置處在工作/待機狀態。接通電源後ECU首先會執行一個自檢程式，同時汽油泵也會工作幾秒鐘提供足夠的汽油壓力。此時如果直接啟動車輛，ECU則沒有機會自檢/初檢，而汽油泵則不能提供預壓力。但是通常情況下很多人都是上車後一次啟動，也沒有發現什麼異常，這是怎麼回事呢？

我們先從ECU說起，ECU是電噴發動機系統必出備的電腦管理系統，自1992年後的電噴發動機都配備了ECU。電噴發動機想要正常運轉需要多個感測器來配合，ECU通過讀取各個感測器資料來判斷髮動機當前狀態/工作引數是否正常，並且依照感測器反饋資料來不斷的調整發動機工作狀態。而ECU收到開機訊號後，預設的啟動程式就是檢測各個感測器訊號是否正常，各種裝置工作是否正常。如果檢測到不正常訊號/資料，可以判定為某模組失效/損壞，此時可以在儀表盤上顯示出來。汽車不止一個發動機電腦模組，還有車身控制模組、輔助安全控制模組等、甚至自動空調都具備程式。這些模組上電以後第一個動作就是自檢。

例如氣囊、ABS、ESP等。所以要是開到ON擋位時，稍等幾秒鐘氣囊/ABS/ESP等指示燈都會逐個熄滅。這就代表這些系統都沒有問題，如果有問題指示燈就會一直亮下去。

有些指示燈則是車輛啟動後才會熄滅，例如故障燈、助力系統指示燈、機油壓力指示燈、發電機指示燈等。啟動後無故障後會逐個熄滅，如果有故障則會一直點亮，提示駕駛員及時檢查車輛。

等待車輛自檢後啟動車輛，可以提前發現某些不正常工作的模組，例如與安全有關係的模組/功能。ABS、ESP、氣囊等。而發動機控制模組則是在通電瞬間完成自檢，是不需要等待的。即使有感測器資料不正常，參照比對其他訊號後仍然可以啟動發動機，這時候就由預設資料代替，跛行模式開啟仍然可以讓車輛啟動。

啟動後資料不正常則故障燈會點亮，提醒駕駛員及時修理車輛。汽油泵也是如此，通電後會短暫的工作幾秒鐘，提供足夠的汽油壓力以便車輛順利啟動。如果直接啟動點火，汽油泵也是在工作的也可以提供足夠壓力保證發動機啟動。