賓士GLS級它從來沒有感覺像一個傳奇的S級。S級代表梅賽德斯賓士的旗艦車，它是一款完美的、擁有最好材料和最好技術的產物。然而，GLS很低劣，沒有一個像S級的人在它的駕駛中表現得那樣光鮮穩重。

不過，對於2020款新GLS級來說已經改變了，我們來詳細看看它的改變：

外觀設計：

不看尺寸，一看外觀給人的感覺就是GLS580太大了。但在上一代的GLS中卻沒有設計出一種有凝聚力的時尚設計。線條是乾淨的，清晰的，但沒有過分的風格。這款車很精緻，但梅賽德斯並不試圖隱藏GLS的尺寸。

張開的格柵和有點破爛的前照燈強調了GLS580的巨大，雖然苗條尾燈看起來有點不搭調。不過，這是一個廣泛有吸引力的車，特別是車身顏色是莫哈韋銀色。21英寸的輪轂，而不是可用的23英寸。當然，更大的輪轂看上去更加光彩照人，無論如何，21英寸的輪轂已經足夠大，匹配GLS580的車身也足夠協調。

內飾：

GLS580採用了梅賽德斯目前的設計理念：儀表板頂上有一個巨大的喇叭板，裡面有兩個12.3英寸的顯示器，MBUX資訊娛樂系統在最新的顯示器中。不過，GLS有一些與眾不同的地方，可以將它與梅賽德斯的汽車區分開來。

空調出口側面顯示，而四個矩形通風口位於下面的資訊娛樂部分的地方。中控臺上的大手柄是自然的休息點，它提醒我們GLS實際上有一些越野的天賦。棕色皮革和真正的桃木和金屬質感是主要的亮點。

舒適度：

賓士GLS是三排7座的，前排椅子非常舒適，有充足的支撐和巨大的可調節性。有三個階段的供暖和通風，加熱扶手，和按摩功能的座椅。你可以在GLS的駕駛座上度過美好的一天。

中間排空間更好，腿部空間堪比梅賽德斯-Maybach S Class的空間，這後排長椅不像前排椅子那麼舒服，座椅加熱、通風和按摩器作為選配。即使是第三排也是可以坐下成年人的。

有了標準的21英寸車輪，GLS在路上輕聲細語，風噪和胎噪都控制得比較好，唯一的聲音進入機艙是從V8的引擎蓋下。由於是標準的空氣懸架，通過效能和通過舒適性得到完美的平衡。

效能：

GLS 580位於更廣泛的GLS層次結構的中間。在底部，有GLS 450與其渦輪增壓3.0升直六發動機，上有GLS 63，一個可怕的SUV，採取雙渦輪增壓4.0升V8發動機，並匹配它的混合系統。至於GLS 580，它還有V8發動機、整合起動發電機和48伏特的電氣結構，與你在63上所看到的相似，但比AMG徽章型號的603馬力稍低一些。

GLS580擁有483馬力和700牛米的扭矩，如此龐大的產物它的0到100公里每小時的加速只需要5.3秒。無論你選擇哪個引擎，GLS都有一個智慧九速自動變速器，它在日常操作中速度快、無縫，能很好地響應油門輸入。

安全：

GLS 580裝備完善的安全配置，全速自適應巡航控制管理速度，而一個巨大的令人印象深刻的轉向輔助系統保持汽車中心。如果導航是活動的，GLS的計算機可以降低自適應巡航速度到一個安全的水平，在預期的拐角。提示轉彎訊號，並與ACC啟動，該系統甚至將監測交通，以便它可以執行一個安全的改變車道，這是一套非常好的安全技術配置。

燃油經濟性：

在483馬力、V8動力的加持下，百公里綜合油耗18L，對於三排豪華越野車來說，燃料經濟性很少是優先考慮的，所以這一點並不令人驚訝。

總結：

“高大尚”是它的代名詞，全新賓士GLS580除了大還是大，絕對滿足國人對車大的要求，以後外出旅行就不需要房車了。不過，售價那可是一般人接受不了的！