4月23日，東風啟辰全新車型啟辰星正式入市，引來無數吃瓜群眾圍觀，其熱度甚至與此前密集刷屏的長安“引力”不分上下。
如果向前追溯，最早從2019年廣州車展首發開始，啟辰星就一直受到熱烈關注，包括後來的新車品鑑會，還有預售開啟，每一次啟辰星亮相總能激起廣大網友熱情參與。是什麼讓啟辰星一直站在舞臺中央，享受如此待遇呢？
從不缺乏話題的東風啟辰關注啟辰星的背後，東風啟辰才是關鍵。
話題一：曾經的合資自主身份。最開始，東風啟辰以合資自主品牌的身份存在，背後緊緊依靠日產這棵大樹，不僅享受著日產的技術支援，包括髮動機、變速箱、底盤、內飾甚至是內部生產監管體系等等等等，甚至最初上市車型尾部也有“東風日產”標識存在。
也正是由於日產的強力背書，讓消費者產生“用中國產車的價格，去購買東風日產車型”的歸屬感，也正因為如此，從首款車型啟辰D50上市到年銷量達到10萬輛規模，東風啟辰僅僅用了不到2年的時間。其實現在的-福斯的Jetta品牌，與之非常相似，可以看做是掛著Jettalogo的福斯車。
話題二：品牌獨立，自力更生。可能過分依靠日產，讓東風啟辰感覺發展受到牽制；又或許因為WEY和領克兩大自主高階品牌的釋出，深深刺激了東風啟辰的神經，使得其並不願意繼續以“日產低端車型”的身份繼續生存下去，所以2017年初時候，東風啟辰宣佈獨立，併發布了全新logo，看得出來是狠下心來與日產劃清界限。
但是獨立之後，東風啟辰聲量走低，尤其是後來推出的啟辰D60、T70和T60等新車，還是被質疑繼續使用日產的老舊技術，沒有根本性的突破，2018年和2019年兩年銷量下滑，也讓很多人認為東風啟辰“脫離日產”，是一個錯誤的選擇。
話題三，優秀的品控。雖然在技術方面屢屢遭到質疑，但是品控方面卻很好打了個翻身仗，根據汽車之家網站給出的資料，東風啟辰在歷屆的產品品質排名中都表現不錯，在2019年，東風啟辰更是以百車故障數101個的優異成績，以絕對的優勢位於自主品牌第一。這也逐漸成為消費者購買東風啟辰車型的關鍵原因之一。
所以因為日產的緣故、品牌獨立這個大膽的決定、還有本身品控的優點，使得東風啟辰品牌形象更為豐富複雜，很多人對於東風啟辰說不清“是愛是恨”，正是在這種情況之下，啟辰星的到來，自然而然就預定了熱點席位。
啟辰星的使命除了東風啟辰這個充滿話題性的品牌之外，啟辰星本身也確實有很多值得關注的地方。按照官方的話來說：“啟辰星將驅動啟辰品牌向自主領先品牌奮力邁進，重新整理公眾對啟辰品牌的形象認知。”翻譯一下就是，啟辰星不僅是東風啟辰衝向主流市場的主要武器，還是改變東風啟辰品牌形象的重要車型，第一點針對市場、第二點則針對品牌。
其實東風啟辰對啟辰星這款車型的期待，從產品上就可以感受得到。
首先是外觀設計上，啟辰星脫離了以往東風啟辰車型的設計語言，使用了全新的設計風格，所以看到啟辰星之後，你很難把它去與啟辰T70等聯絡在一起，同時在細節上，東風啟辰賦予了啟辰星很多高階元素，譬如前臉格柵的鍍鉻點綴、成熟流暢的線條以及雙色車身、貫穿式尾燈等流行設計元素的使用，都顯得非常精緻、優雅。
都說外觀是一款車型的“敲門磚”，一幅美麗的皮囊，確實會讓你有繼續了解這款車的慾望。
進入駕駛艙，第一印象就是一塊豎立鑲嵌在中控臺的15.6寸的超級大屏，這不由得讓我們想起特斯拉，這樣的設計不僅帶來滿滿的科幻感，還突出了精緻的豪華感受；還有包括方向盤的觸控鍵、遊艇式的電子擋把、無線充電模組、12.3寸的液晶儀表盤、超大尺寸的全景天窗以及真皮包裹的方向盤和座椅在內，坐在啟辰星車內，很容易給你帶來身處豪華車的錯覺。
最重要的是，啟辰星定位為A+級SUV，4,691/1,905/1,706mm的三圍，2,756mm的軸距，確實超出緊湊級這個級別，並且隱隱向中型SUV看齊，畢竟HIGHLANDER軸距不過2,790mm，車寬不過1,910mm，同時為了解決中央地臺凸起的問題，啟辰星通過地板面上抬，解決了中央通道問題；然後再通過增大靠墊角度和後移跨點，解決了平臺上移帶來的舒適性下降問題，也就是說在保證空間優勢的基礎上，啟辰星針對後排乘客的乘坐舒適性進行了改良。
值得一提的是，此次上市釋出會，東風啟辰還發布了與百度車聯網的戰略合作，啟辰星融合BAT第三方移動生態圈系統，做到智慧物聯、智慧家電，實現車家互聯。
逃不過的爭議綜合上面幾點，確實可以看出啟辰星在各個方面都力求做到更好，但是對於這款車的爭議，也是一直存在的。
首先，三大件均是“拿來主義”。啟辰星基於VSA架構打造，而東風啟辰官方也承認，VSA架構是得到日產-雷諾-三菱聯盟的技術支援，並不是完全自主研發；而所搭載的1.5T發動機來自瀋陽航天三菱，動力資料與自主主流車型哈弗H6、長安CS75 PLUS所搭載的1.5T動力比較，功率稍稍佔優，但扭矩則處於劣勢；至於與發動機匹配的6MT和7DCT變速箱並沒有註明來處，釋出會現場也並未進行詳細說明。
其次，啟辰星售價優勢不夠突出。啟辰星的定位A+級SUV，略高於普通A級SUV車型，起售價高於哈弗H6、長安CS75 PLUS等主流A級SUV水平，可以表示理解。但考慮到目前SUV市場競爭非常激烈，這個價格可以保證啟辰星獲得一定銷量，但是很難創造奇蹟。
所以如何成功說服消費者，讓消費者願意為啟辰星的出色效能和更大空間，支付應該支付的價格，將是東風啟辰思考的問題，這也是啟辰星能否順利上位的關鍵。