捷途在近期頻繁現身的就是一個專案編號為CX62B的車型，根據目前掌控的資訊，這個CX62B專案不僅僅是一個車型，而是整個系列都有更換的可能，也就是捷途X70、X70Coupe和X70S都有更改的可能性存在，而就在近期第一臺路試實車被正式抓拍到，說明專案跟進速度較快，很有可能在今年底或者明年初就正式推向市場。

由於是初期路試車型，重度偽裝狀態是必不可少的了，說實在的很難看出整體造型，相比之前的改款路試車，此次亮相的測試車改動範圍似乎很大，注意格柵部分，與實車匹配度不高，不排除發動機蓋都有修改的可能性，由於是直接拿老款捷途X70改進而來，很多細節沒有立即跟進。

注意上圖紅圈內，大燈與發動機蓋脫節，這個很少見，縫隙非常明顯，不排除徹底修改大燈，原因就是捷途X70平臺上目前衍生出來的車型都是千篇一律的大燈，低端的捷途X70M和目前的高階車型捷途X70Coupe都是一個大燈模式，甚至連內燈具造型都一模一樣，而價格差則是6萬到12萬的巨大跨度，這對於捷途後續車型的發展似乎有不小的阻礙，再節省成本也應該考慮換燈的需求了，再來看看格柵部分，大致可以看出是接近現銷新款捷途X70的輪廓，不過格柵尺寸似乎加大了一些，因此與大燈也不太匹配了，甚至與發動機蓋都有些不匹配的跡象出現，因此徹底大改的可能性是非常之高。

其實在上圖中也能看到副駕駛一側的大燈與格柵完全不吻合（上圖紅圈內），所有的細節都表明大燈修改勢在必行，此外還要排除G50（專案編號JX65）的可能性，G50的格柵可以參考捷途X概念車，格柵上端的傾斜度沒有這麼大，並且整車本身也是五座的定位，實車必須是徹底推翻X70的外觀（平臺數據採集可以應付一下，但是實車路試就必須是完整的造型）。

車廂部分可以看出沒有任何偽裝處理，說明改動的重點不在車廂，但是尾部則是重度偽裝，表明整個尾部也有可能大幅度修改，不過尾燈還是現款式樣，尾燈改動與否還真不好下結論。

但是把目光轉向尾部之後，一個奇怪的細節引起了筆者的關注，尾燈之間中段位置竟然挖了一個洞（上圖紅圈內），凸出了一根“凹”字型鋼板，凸出部分明顯超出了尾燈的平面，這個跡象就有點意思了，不排除整個尾燈或者說整個後尾門全部推倒重來，否則這個奇怪的舉動就沒法解釋了，從來沒看過尾燈之間挖個洞還刻意的增加一個凸出的鋼板，除非尾燈要徹底大改。

下端的後消聲器分立兩側，與捷途X70Coupe版的佈局完全一樣，也是因為七座版照顧到第三排座椅的原因而如此設計的，可以直接確定就是新款捷途X70，同時也說明1.6TGDI（以後也有可能是1.5TGDI）即將大規模應用，還有一個細節，注意諜照頂端出現了後排氣管口，竟然是一側兩個排氣管口（當然其中一個靠內側的應該是裝飾件），等於說整車會有四根排氣管口出現。

內飾徹底大改的可能性也同樣很高，注意上圖標註了三個紅圈，EPB電子駐車被刻意抬高，說明這個內飾最少也是副儀表臺將會徹底修改，電子檔杆的出現絲毫不意外，最有意思的還是中間的多媒體螢幕，直接就是豎立擺放的，尺寸也明顯超出了老款中控預留框，說明內飾推翻重新設計的可能確實存在，當然這是根據諜照做出的判斷。

車廂三排座的佈局沒有任何變化，說明還是七座/六座版的定位，這也是捷途X70系列的優勢所在，很多消費者更為關注這些，第三排即使空間利用率不高，也比沒有強，何況坐個成年人也不在話下（當然腿部空間會非常侷促），起碼不是狗座。

根據捷途的推新速度來分析，新車很有可能在年底之前就申報目錄，當然真實的上市時間還是耐心等待更多的官方資訊為準。