穩、準、深，勤勉前行的三菱

穩健的產品矩陣規劃，精準的品牌營銷操作，再加上產業鏈由上而下地深入佈局，拿捏住“穩、準、深”三字要義的三菱不僅在2019年保持住了正增長，更要在未來“5年規劃”中繼續勤勉前行。

中汽協日前釋出了2019年12月中國乘用車市場銷量報告，265.8萬輛的資料相比2018年同期已經近乎於持平，負增長率僅為0.1%；與上月相比有8.2%的正增長。

時間來到2020年，各大集團車企集中釋出了一波2019年盤點資料，綜合看來喜憂參半。集團旗下合資企業中，本田、豐田和三菱都實現了年終端銷量正增長，其中三菱以13.62萬輛的成績實現了同比3.5%的增長。眾所周知，2019年的中國車市頭部效應異常明顯，廣本和廣豐的堅挺一如預期。然而，作為一個小體量合資車企，三菱也交出了不錯的終端銷量答卷，值得行業關注。

背靠三菱汽車和集團，依靠穩健的產品矩陣規劃、精準的品牌營銷操作，再加上產業鏈由上而下深入佈局，拿捏住“穩、準、深”三字要義的三菱不僅在2019年保持住了正增長，更要在未來“5年規劃”中繼續篤定前行。

產品新矩陣，穩中有乾坤

從Pajero的尊貴改款到祺智EV煥新上市，再到年底新Mitsubishi ASX到來，三菱2019年的產品線佈局並不激進，反而處處體現著穩健。

Pajero代表了三菱汽車最純粹的越野血脈，“山貓”形象的迴歸再一次激發了越野愛好者和三菱擁躉的澎湃熱情。“Pajero是一個不朽的傳奇，每一次榮耀都是在對自身進行重塑，每一次飛躍都是在用心鞭策自我篤定前行。”承載著達喀爾拉力賽無數輝煌的Pajero在三菱的產品線中自領風騷。

祺智EV是三菱為順應產業變革、積極面對用車新生態，從股東方集團所引進的新能源產品，同時也為三菱開闢了新的陣地，拓展了一片良田。祺智EV源自專屬純電平臺，並不是一款傳統合資車企趨之若鶩的“油改電”車型。這不僅體現了集團深厚的研發功底和產業鏈實力，更進一步踐行了三菱的“精品SUV”產品路線。

三菱2019年最重要也是最具有戰略意義的一款新車型當屬年底壓軸上市的新Mitsubishi ASX。作為三菱紮根中華大地後的第1款明星車型，新Mitsubishi ASX無疑是成功的，它的每一次更新換代都牽動著整個合資緊湊級SUV市場的神經。新Mitsubishi ASX2019年的改款稱得上是三菱年輕化程序的里程碑之一，從產品入手，積極迎合年輕使用者審美和駕趣兩方面的需求——無論是外觀和內飾方面的進化，還是對三菱傳統駕控優勢的保持，新Mitsubishi ASX都做得不錯。

談三菱，就不得不提“歌德組合”。歐藍德和Eclipse Cross是近年三菱產品線上的“明星CP”，可以說這兩款車撐起了三菱的大半邊天。雖然2019年兩款車都沒有進行大的升級換代，但生命力依然旺盛。新Mitsubishi ASX的強勢加入將會改變“歌德組合”雙拳出擊的現狀，三兄弟齊上陣的三菱將會在產品方面完成新一輪的戰略佈局。

綜合分析三菱在產品方面一整年的動作，可以看出其對於車型矩陣的把控是十分穩健和務實的。每一款新車的釋出、每一次現有車型的改款，都一一對應著使用者的需求和產業的進化。小體量企業需要這種行之有效、拳拳到肉的產品節奏，三菱深諳此道。

趨勢用心抓，營銷精準化

包括一些豪華車企在內，近年乘用車精細化營銷，尤其是面向增量市場的年輕化營銷成為了一種趨勢。年輕人的興趣動向複雜，對新事物的接受節奏也更快，這就決定了車企在踐行年輕化營銷時必須下足功夫、抓準視窗、及時切入、對接需求。

營銷體系的全面優化是三菱2019年取得的成績之一。除了開展常規的品牌及產品推廣活動以外，三菱為了塑造年輕活力化的企業形象，冠名了“極（jí）限挑戰”、“考不好沒關係”等綜藝節目，力求貼近年輕使用者群體，提高知名度和曝光度。從選擇的合作物件可以看出，三菱非常用心地分析過年輕使用者的興趣點以及心理需求，“極（jí）限挑戰”、“考不好沒關係”都是趣味性與知識性並存的綜藝節目，並且具備一定的社會環境對映效果，並不僅僅是單純的娛樂節目。

除了牽手媒體綜藝以外，三菱還積極投身全民健身事業。2019年10月，三菱冠名了2019長沙國際馬拉松大賽。賽事期間，Eclipse Cross全程擔任領跑車，在國際賽場上發出了自己的聲音。汽車作為展示速度的機器，從來都與競技賽事密不可分，三菱所承載的三菱競賽基因，也使其在體育賽事營銷方面絕對不甘於人後。

企業的社會責任踐行從一個側面體現了企業文化和精神方面的水準。三菱雖然不是一家巨無霸車企，但在公益方面的投入從不吝嗇。“愛不缺席”公益活動就是三菱長期堅持在做的公益活動品牌之一。針對“回家難”、“團圓難”等社會問題，三菱另闢蹊徑，用航班包機、免費機票、愛心高鐵等方式，為工作、學習在外的遊子們保駕護航，促成一桌又一桌“愛不缺席”的年夜飯。另外，三菱還在“愛心送考”、“益跑長沙”等其他公益活動中讓人們記住了這個有溫度、有見識、有行動力的品牌。

每一個活動、每一次並肩，都經過慎重且具有遠見的考量，三菱在營銷活動以及公益專案上的操作堪稱精準而高效。

深入產業鏈，實力應萬變

能把握住產業鏈上的多少個環扣，就能應對上下游市場變化中的多少風雨。深入產業鏈、爭取更多的自主話語權和自主智慧財產權，成為了三菱這幾年又一個攻堅專案。

2018年10月，三菱研發中心和零部件產業園專案在長沙經濟開發區正式破土動工。三菱研發中心是湖南省內首個世界500強汽車企業整車研發機構，通過引進國際化專業人才、配備國際先進研發裝置、設立世界頂（dǐng）級新能源試驗中心，為三菱未來的產品提供車型本地化研發支援。

三菱零部件產業園計劃引進20至30家汽車零部件配套企業，以大幅提升三菱零部件本地配套率。隨著專案實施，三菱將形成以整車工廠為中心、發動機和研發中心為兩翼、輻射周邊汽車零部件配套企業的發展格局，有效降低企業成本，提升核心競爭力。

三菱發動機專案已經步入投產後的第二個年頭，2019年也達成了第10萬臺發動機的成功下線。三菱發動機工廠從開工建設到投產僅用時18個月，同步引進三菱汽車全球最先進發動機，裝配自動化率達50%。無論是專案建設速度、產品品質技術，還是裝配智慧化程度，均處於國內領先水平。

從發動機工廠的成功投產、10萬臺發動機下線，到研發中心和零部件產業園的建設，三菱的產業鏈深化行動已經初見成效。本地化產業鏈支援下的三菱，在未來的發展和調整中也會更得心應手。

除了硬體的投入，三菱在服務方面也持續發力，向著“研、產、銷、服”全方位的泛產業鏈化方向前進，同時強化渠道體系力。三菱在2019年啟動了以“迴歸初心，星火燎原”為主題的2019年三菱“菱悅”服務品牌星火計劃。“迴歸初心，星火燎原”意在迴歸服務的本心，堅持“使用者第1”理念，提升服務水平、完善服務功能、強化服務意識。“菱悅”服務品牌的出現意味著三菱又一次以先人一步的姿態進入了服務體系化時代，這將為提高三菱在汽車後市場中的競爭力而打下堅實的基礎。

篤定沉穩，勤勉前行

2019年上海車展上，三菱提出了面向未來五年的規劃：計劃從產品矩陣、研發生態和體系革新三大層面聯合發力，實現銷量持續穩定增長，推動企業可持續發展。在產品方面，三菱計劃到2023年，每年推出2-3款新車型（含改款），豐富產品矩陣，並攜手三菱汽車在五年內推出3款新能源車型。

前文提到的三菱研發中心和零部件產業園也將在2020年建成並投入使用，這將是三菱本土化產業鏈建設的重中之重。新研發中心和零部件產業園的落成，標誌著三菱自主研發和製造生態進入新的發展階段，也使三菱未來應對市場環境變化時籌碼更多、底氣更足。

成立7年時間、一貫沉穩篤定的三菱，已經取得了足夠站穩腳跟的成績。管理團隊的勤勉行事和有的放矢，也使得三菱更具活力和潛力。2019年末，中國車市出現了觸底反彈的預兆，2020年市場環境是否會進一步緩和目前還難以預測，各家車企依然繃緊神經，隨時準備應對潛在的變化和挑戰。三菱用他們特有的“穩、準、深”三字經成功度過了2019年。2020年又是新的征程，企業的可持續發展之路，惟有繼續一步一步走下去。

2020年，三菱將迎來8歲生日。作為一家如此年輕的合資車企，三菱在寒風疾吹、陰晴不定的大環境中砥礪耕耘，不僅堅守住了陣地，還實現了銷量正增長，對於整個行業都具有絕佳的參考和研討價值。新的征程已經開始，背靠集團強健產業實力，三菱在將會繼續深挖三菱優質造車基因，不斷貼近使用者需求，將更多激發使用者興趣的新產品推上前臺，迎接挑戰。2020年，相信三菱將會在諸多領域更穩健、更精準、更深入發力，成為一個有特色、有品質、有溫度的車企。