近幾年，在全球新能源汽車市場消費中，中國一直都保持著高位增長的態勢，。2018到2020年連續三年突破120萬輛，中國新能源汽車銷量在全球範圍內遙遙領先，更是連續5年拿下全球銷量桂冠。下面為大家介紹4款在2020年銷量排名擠進前十的4款國產新能源汽車，他們可謂是在國內銷量的中流砥柱，看看它們都有什麼優劣勢能夠在新能源領域站穩腳跟的。

第八名：比亞迪漢EV 售價：22.98-27.95萬元

優點：續航高、外觀前衛、安全可靠。不足：售價偏高

毫無疑問，比亞迪漢EV作為自主品牌豪華轎車的代表。外觀設計淋漓流暢，非常符合中國人審美；內飾中國元素也是處處可見，採用大量真皮、實木和鋁製金屬，做工細膩；配置方面更加不比多說，當前該有的配置，漢一樣也不會少。漢EV搭載的是比亞迪自產的電機、電控和電池系統；最大功率為163kW，峰值扭矩330nm的電機，0-100km/h加速7.9秒，漢EV搭載的刀片電池在各項電池安全測試中的表現優秀，其品質和安全係數都是有保障的。續航達到了550-605km，直接比肩小鵬P7和特斯拉，由此綜合來看，比亞迪漢EV能擠進新能源前十排行榜也是意料之中的。

第六名：奇瑞EQ 售價：6.98-7.88萬元

優點：操作簡單，不足：續航低

奇瑞EQ是一款A0級別的小型電動汽車，奇瑞EQ的長寬到分別達到了3564mm、1620mm和1527mm，軸距為2340mm，是兩標準的四門五座電動汽車。外觀設計沒有特別的花哨，採用當前流行的旋鈕式檔位。簡潔的中控臺加上只有前進和後退兩個檔位，使得操作非常簡單，適合各類駕齡人群。內飾與汽油版QQ相差無幾，主要採用黑色色調。奇瑞EQ搭載了一臺最大功率為42kW的永磁同步電機，其最大扭矩為150Nm，最高時速100km/h，續航200km。其百公里能耗為12度電，僅為6元，費用極低。

第三名：長城尤拉R1，售價：6.98-8.48萬元

優點：外觀小巧呆萌，續航高，不足：中規中矩

尤拉R1是長城一款A00級小型電動汽車，外觀圓潤，呆萌小巧精緻的設計贏得了不少年輕消費者的青睞，雙色設計更具吸引力，也更有活力。長寬高達到3495/1660/1560mm，軸距2474mm空間較奇瑞EQ較為寬敞先。尤拉R1具有301-351km兩種續航可選，能夠輕鬆滿足城市代步出行需求。在品質方面，尤拉整車3年或12萬公里質保、三電核心部件8年或15萬公里質保的質量保障。在市場口碑及反響來看，尤拉R1確實有著它的過人之處，因此斬獲2020年新能源季軍的位置。

第二名：五菱宏光mini，售價2.88-3.98萬

優點：車小、便宜、好停，不足：續航低

要是問到2020年新能源的“黑馬“，當屬五菱宏光mini莫屬了，憑藉其2.88-3.98萬的親民售價，橫掃整個小型新能源汽車市場，全年銷量為112758輛，而且這僅是2020年9月份才開始上市的銷量。這款定位為城市的代步車，120-170km的續航只適合上下班、接娃買菜，當然了，這樣的價格也不會有太高的駕駛體驗。雖然mini有著眾多不足，但是它卻恰巧彌補了眾多高階新能源汽車的劣勢。例如，小巧的車身方便停車，每公里3分錢成本大大降低了出行成本、家裡的三插電線就能夠充電等等諸多便利。

總結：新能源汽車市場競爭已經進入白熱化，中國新能源汽車的發展要想彎道超車，不僅僅要有更大的勇氣，更需要強大的技術創新支撐，能否超車成功，讓我們拭目以待。