相關資料顯示在2019年通用汽車累計在華銷售了309萬輛新車，同比2018年下滑15%。2020年第一季度通用汽車累計在華交付了46.1萬輛新車，同比2018年同期的81.4下降了43.5%，其中別克品牌的貢獻了12.96萬輛的銷量，同比下滑42.5%。

當然第一季度由於疫情的影響，汽車這種對實體經濟依賴較大的行業，出現大的銷量降幅並不是什麼稀奇事，現在隨著一切逐漸步入正軌，為了穩住市場，更新產品保持活力是必不可少的。根據相關媒體報道，在4月30日別克旗下兩款較為重磅的產品即將上市，其中就包含了新VERANOGS。

隨著年輕一輩消費者成為汽車消費的主力軍，如新VERANOGS這樣更加個性化、運動化的產品迎來了機遇。老款的VERANOGS是車，即將上市的新VERANOGS則是車。就外觀而言，新VERANOGS的外觀很大程度上與基本款保持一致，延續了“三位展翼立體美學”設計，進氣格柵與前大燈相聯通，點陣式中網打底，翼狀銀色飾條從車標延展開來，格柵右上方的紅色GS標識十分醒目。

車身側面也與基本款保持一致，雙腰線、鯊魚鰭、運動化側裙、17英寸雙五輻式鋁合金輪轂等都在強調新VERANOGS的運動感。車尾高亮黑色小尾翼與銜接兩側尾燈的鍍鉻裝飾相平行，整體層次感較為豐富。

內飾上新VERANOGS大體上與基本款車型相同，採用了別克標誌性環保式中控臺，大面積仿碳纖維飾板的運用很好的增強了內飾的質感，這是新VERANOGS區別於基本款的地方，車廂多次還採用了紅色縫線設計。據悉，新VERANOGS的儀表盤是一塊尺寸為3.5英寸的單色螢幕，中控屏的尺寸不算大，8英寸，採用了嵌入式設計，內建別克最新的Connect 2.0車機系統，支援OTA遠端升級功能。

別克家族式三輻式方向盤左右兩側分別集成了定速巡航、語音控制等功能。整體看起來沒有刻意去營造科技感，重點凸顯的還是運動感，但該有的功能還是沒有少。據悉新車還會配備前排座椅加熱、自動啟停、車道偏離預警、變道輔助、全景天窗等配置。

近年來通用汽車似乎特別鍾情於三缸機，旗下包括別克在內的眾多品牌的王牌車型紛紛換裝三缸機，即將上市的新VERANOGS也不例外。在動力方面，新VERANOGS將搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為121kW、最大馬力為165Ps，峰值扭矩為240N·m，傳動方面與之匹配的是CVT無級變速器，滿足更為嚴苛的“國六b”排放標準。據悉，其百公里綜合工況油耗僅為5.5L。

曾經別克VERANO是常年穩定的“萬輛俱樂部”成員，面對的是比較主流的家用車市場。新VERANOGS的出現則將為其彌補運動板塊的缺失，擴大了受眾群體。不過新VERANOGS仍舊搭載的是三缸機，別克也並非沒有吃過三缸機的虧，卻仍舊如此堅持想必的確有自己的原因。雖然現在中國消費群體對三缸機的接受度有所上升，但不認可的也大有人在，畢竟三缸機的設計缺陷導致的抖動與噪音是非常難解決的。為了生存，VERANO已經走上了“以價換量”之路，未來新VERANOGS究竟會有怎樣的表現，還需要市場給出答案。