北京時間4月26日晚，長安萬事得正式宣佈旗下全新SUV車型CX-30的預售價格，新車將推出共8款車型，此次公佈預售價的僅有3款，區間為12.99-17.69萬元。此次率先發布預售價的三款車均為自動擋車型，未來還將推出一款手動擋車型以及搭載萬事得壓燃發動機版本，更值得期待。目前，無論從車型大小，還是定位，我們不難發現，其實CX-30和CX-4十分接近。對於這兩款車，消費者買哪個最值？

從CX-30釋出的預售價區間來看，它的定位低於CX-4（CX-4指導價區間14.88-21.58萬元），並且在造型上也同樣使用了和CX-4類似的跨界SUV風格。如果CX-4是“L”號，那麼CX-30就是“S”號。

造型方面，長安萬事得CX-30將與海外版車型保持一致，也基本上與CX-4的外形保持了一致。無論車頭的全新一代點陣式格柵，還是兩側狹長的大燈組，CX-30都像極了CX-4。在套娃這方面，萬事得其實比福斯還更直接。

不過，即便如此，萬事得CX-30的設計和CX-4也一樣，足夠好看，顏值高！萬事得的車型外觀顏值確實很強悍，幾乎已經是網友公認的。不過俗話說得好，好看不能當飯吃！

車身尺寸方面，萬事得CX-30長寬高分別為4395/1795/1540mm，軸距2653mm。而萬事得CX-4的長寬高則為4637/1855/1524mm，軸距為2700mm。除了高度稍稍超出CX-4，CX-30尺寸全面小於CX-4。不難看出，作為全球車型，CX-30在尺寸上並未對中國消費者特殊照顧。在這方面，作為中國特供車的CX-4其實更懂中國消費者。

車輛內部，我們對比兩款車的圖片也可以看出，CX-30還是融入了萬事得最新的設計語言，最值得一提的是中控屏距離駕駛席越來越遠。設計層面，CX-30深度貫徹了此前萬事得官方曾多次提到過的設計構想。即萬事得旗下車型的中控屏會距離駕駛席越來越小，且不再支援觸控。目的也很唯一，使駕駛者專注於駕駛，提升行車安全。

有1說1，萬事得CX-30的內飾絕對算是它不可多得的賣點。全新的內飾設計語言讓人有耳目一新的感覺。越來越遠且較有設計感的中控屏就擺在手碰不到的地方，美麗而又“精緻”，給足了我們想近距離把玩它的慾望。

萬事得悅聯操作旋鈕使用了全新一代的設計，控制旋鈕尺寸更大，並使用了黑色鋼琴烤漆飾板包覆，相比CX-4更有檔次感，也更耐看。方向盤也更換了最新的樣式，尤其是多功能按鍵，在黑色按鍵的基礎上，增加了亮銀色鍍鉻金屬裝飾點綴，顯得層次感也更豐富了。

Anyway，增加了這麼多全新的設計，CX-30在內飾上確實增加了競爭力。只是，相比空間已經頗顯尷尬的CX-4而言，CX-30的整體空間屬性，又怎麼樣呢？

在剛剛提到的車身尺寸上，CX-30不僅車身長度少於CX-4多達242mm，軸距也相對少了47mm。儘管編輯沒見到實車，但至少可以斷定，其後排空間的水平並不突出。

動力方面，萬事得CX-30中中國產後將僅推出2.0L版本，最大馬力158Ps，最大扭矩200Nm；萬事得CX-4的2.0L發動機最大馬力158Ps，最大扭矩202Nm。二者搭載的同一款發動機，調校也幾乎一模一樣。只是，萬事得CX-4擁有2.5L發動機版本，最大馬力192Ps，最大扭矩252Nm。二者在發動機提供的版本上略有差距，但問題其實並不大。

上面提到過，編輯預測萬事得CX-30的預售價區間為13-17萬元還是比較合理的，但已經明確的是，CX-30後期還將推手動擋車型，其整體的售價區間還會再向下拉低。

不過，CX-30預計在剛上市的一段時間內，很難有可觀的降價。另外，現在萬事得CX-4在市場中也有幅度相當可觀的優惠，其中2.0L版本優惠幅度在1.2萬元左右。2.5L版本優惠幅度在8000-10000元左右。優惠之後，萬事得CX-4 2.0L版本真實售價區間為12.98-16.88萬元。正好和CX-30的預售價區間高度重合。

那麼問題就來了，我們是選擇更新鮮剛出爐的CX-30，還是選擇軸距更大、優惠後價格更低的CX-4呢？你品，你細品！