目前，自主品牌在10-20萬價位區間的轎車產品有競爭力的只有為數不多的幾款，隨著電動車逐漸進入普通家庭會陷入被動，而上述的三款車最大的優點是穩，對於家用是不錯的，但是如果想征服年輕使用者群，還要在炫酷上下功夫。

不久前，特斯拉要推出廉價版新車Model 2的訊息刷屏了，16萬左右的價格確實讓很多人高潮了。不過特斯拉官方很快闢謠了，看來短期內肯定是沒戲了。

Model 2受關注的背後，是目前新能源車市場兩頭兒大的局面，即低端車和高階車火，而10-20萬的主力價位卻有點冷，尤其是轎車選擇餘地更小。

目前，市場上符合這一定位的車型主要有三款，分別是廣汽埃安S、比亞迪秦Pro EV和上汽榮威ER6，都是經受市場考驗的成熟產品，比未知的Model 2更穩妥。

廣汽埃安S

廣汽新能源是純電市場的黑馬，而首款車型埃安S就是一個爆款，自2019年4月上市以來，憑藉長續航、大空間、高智慧、高顏值和深度定製五大核心產品優勢，銷量一直遙遙領先，成了10-20萬區間純電轎車的老大。

去年7月，埃安S釋出了年度升級版本的。2020款埃安S在續航、科技、服務三大方面進行了升級，補貼後售價為13.98萬-20.58萬元。再加上終端市場有3萬元的優惠，起步價僅10.98萬元。

埃安S的續航里程有460公里和510公里兩種，對應的最大功率分別為100kW和135kW，最大扭矩分別為225N·m和300N·m，均屬於行業主流水平。

此外，還全系升級標配了可開啟式全景天窗、倒車影像、6揚聲器、PM2.5濾芯和遠端一鍵防毒。同時，2020款埃安S還提供了三電終身質保服務，不過附加條件為非營運首任車主、且每年少於3萬公里。

比亞迪秦Pro EV

比亞迪在電動車領域的實力有目共睹，漢EV成了去年的爆款，在20萬+的轎車市場，有實力與特斯拉直接競爭。

在10-20萬的價位，比亞迪的主力轎車是秦Pro EV，補貼後價格為14.99萬-20.49萬元。工信部續航里程分別為401公里、420公里和520公里，最大功率有100kW、120kW和135kW三種。

車身尺寸上，新車的長寬高為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。外觀設計方面，前臉是家族式的Dragon Face設計語言，非常耐看，貫穿式尾燈也很炫酷。

內飾方面，12.8英寸的液晶觸控螢幕採用了可旋轉的設計，解析度1920×1080，內建了比亞迪最新的DiLink系統，可以滿足車載娛樂需求。

上汽榮威 ER6

在上汽釋出全新R標後，推出的首款車型就是ER6，兌現使用者對顏值、科技、品質和體驗的四大想象。這款車價格為16.28萬-20.08萬元，略高於前兩款車型。

三電方面，ER6搭載了高度整合電驅系統和安全可靠電池系統，擁有同級唯一620km超長續航、15分鐘充電200km的超快充電速度、12.2kWh同級最低百公里電耗，堪稱純電出行最佳選擇。

設計方面，ER6採用了R汽車全新智慧電動設計理念——集智設計，造型高度整合、簡潔純粹，契合當下使用者的審美。智慧方面，它搭載了全域性FaceID智慧面容啟動、AR Driving車道級實景導航等功能，讓使用者“刷臉”登入，並提供清晰的導航指引，暢享智慧出行體驗。

總結

自主品牌更喜歡做SUV，在純電動車領域也是如此，以至於特斯拉Model 3熱銷之際，竟然一時沒有與之抗衡的對手，直到漢EV和小鵬P7等車型上市。特斯拉Model 2雖然暫時擱淺了，但是2.5萬美元轎車計劃已經擺在檯面上，相信只是時間問題。

目前，自主品牌在10-20萬價位區間的轎車產品有競爭力的只有為數不多的幾款，隨著電動車逐漸進入普通家庭會陷入被動，而上述的三款車最大的優點是穩，對於家用是不錯的，但是如果想征服年輕使用者群，還要在炫酷上下功夫。