4月27日，小鵬P7正式上市，補貼後指導價：22.99-34.99萬元，最早於將於6月底啟動交付。

2019年全年小鵬G3累計銷量16608輛，位列新勢力造車中銷量第二。作為小鵬汽車的首選純電動車，小鵬G3為小鵬汽車贏得了銷量。現在歷時3年研發的小鵬P7正式上市，毫不誇張的說，這將是更多人想要得到的“理想型”。

1.轎跑之美

小鵬P7定位於四門純電動轎跑，從外在到靈魂處處是驚喜，並且處處針對特斯拉Model 3。

4880mm的車身，3000mm的軸距，位元斯拉Model 3的車長4696mm，軸距2875mm，更大，比例更優。

同樣簡潔的設計但又不乏設計感，甚至有散發著一種超豪華跑車的氣息，而流線型車身以及低重心車身，更賦予了車輛更好的空氣動力學表現。

內飾做工用料則遠超預期，Nappa真皮，丹拿音響，超大的雙屏互聯視覺效果震撼，UI介面也很用心。

2.智慧拔萃

小鵬P7基於全新的SEPA純電專屬平臺開發，支援 L3級自動駕駛。

SEPA架構具備模組化/輕量化/可變寬頻大等特點，並且架構內控制器100%聯網，可以實現整車OTA。

同時，小鵬P7使用了最高速率可以達到100M的車載乙太網的架構，以及目前車規級算力最強的晶片驍龍820A的處理器，車內的各個控制器、娛樂大屏的響應速度等都會有質的飛躍。並且在後續的OTA的車機系統流暢度以及應用擴充套件上，都有更好的表現。

小鵬P7的XPilot3.0智慧輔助駕駛系統，依託中國首款搭載英偉達NVIDIA DRIVE Xavier自動駕駛晶片，具備美妙30萬億次的運算算力。加上整車5個毫米波雷達，12 個超聲波雷達，13個攝像頭，高精度地圖與定位，小鵬P7的智慧駕駛硬體是目前同級中最強大的，可實現L3級自動駕駛。在定速巡航下可主動尋找最佳行車道，無需人工干預，並且會記住你的常用車位自動泊車，甚至防止加塞。

而在未來不久，XPilot3.0還將升級至XPilot 4.0，達到L4級自動駕駛水準。

3.超長待機

續航是小鵬P7一大特色。其後驅超長續航車型採用寧德時代提供的額定容量為80.87kWh的方形811電池，電池包的能量密度達到170 Wh/kg，最高續航達到706km，不僅成功“阻擊”了中中國產特斯拉長續航版668km的衛冕之路，同時也成為了目前續航里程最長的電動車。

當然驚喜遠不止於此，同樣搭載寧德時代方形811電池四驅高效能版，電機綜合最大功率為316千瓦，綜合最大扭矩為660牛米，0-100km/h加速時間僅為4.3s。剎車系統由Brembo提供，百公里剎車距離小於35m。

為什麼能在沒有犧牲效能的基礎上，也有這樣的續航？要知道，小鵬P7與特斯拉Model 3相比，整備品質比Model 3後驅長續航重190kg！但小鵬P7的電耗僅12.5kWh/100km，比Model 3的12.8kWh/100km更低。

而這背後，電機/電控/減速器三合一的電驅動系統的優勢，iBooster+ESP hev解耦制動能量回收系統，0.236Cd的風阻係數等等，都功不可沒！

值得一提是，小鵬P7車輛底盤為小鵬汽車與保時捷工程團隊聯合開發，採用前雙橫臂，後多連桿獨立懸架，並搭載CDC並搭載了智慧主動減震系統，歷時兩年調校，操控效能出眾。

@一同君：

對於造車新勢力來說，生產資質是橫亙在面前的一座大山。

實際上，小鵬汽車早已為這張生產資質做好了前期準備。目前，小鵬汽車已通過收購福迪汽車獲得了汽車生產資質。此外，早在2017年就在小鵬汽車在肇慶投資100億人民幣，開工建設面積達3000畝的整車工廠，目前規劃年產能10萬輛的一期工程已經竣工，並且從第二季度開始，這裡將量產小鵬P7。

江湖上流傳著這樣一句話，新造車勢力第二款車會比第一款車有“脫胎換骨”的提升！如果說小鵬G3是小鵬汽車“小試牛刀”，那麼小鵬P7的“全面進化”就真的值得玩味了！