不知不覺已經接近月末，車市的復甦跡象越來越明了，這一點從銷量上可見一斑。新車也精彩不斷的出現在福斯面前。遠的不說，就說最近幾天吧，就有4款重磅SUV上市，它們是啟辰星、傳祺GS8S、TAYRONGTE和凌志UX 300e，那麼它們都有哪些獨到之處呢，我們來看一下吧。

東風啟辰星售價：10.96-14.96萬元

啟辰星脫離了以往東風啟辰車型的設計語言，使用了全新的設計風格，所以看到啟辰星之後，你很難把它去與啟辰T70等聯絡在一起，同時在細節上，東風啟辰賦予了啟辰星很多高階元素，以及雙色車身、貫穿式尾燈等流行設計元素的使用，都顯得非常精緻、優雅。

啟辰星定位為A+級SUV，4,691/1,905/1,706mm的三圍，2,756mm的軸距，確實超出緊湊級這個級別，並且隱隱向中型SUV看齊，畢竟HIGHLANDER軸距不過2,790mm，車寬不過1,910mm。

內飾部分，啟辰星的內飾採用的是"頭等艙"設計概念，整體能給人一種被環抱的感覺。配置方面諸如LED大燈、12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸豎向中控液晶屏、三輻式平底多功能方向盤等，

動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，並將會提供1.5T以及1.5T+48V兩種動力選擇，其中發動機最大功率為190馬力，最大扭矩260牛·米。傳動系統方面，新車匹配6速手動或7速雙離合變速箱。這臺1.5T是來自瀋陽三菱，及7速變速箱是來自德國格特拉克。

點評：從售價來看啟辰星優勢不夠突出。啟辰星的定位A+級SUV，略高於普通A級SUV車型，起售價高於哈弗H6、長安CS75 PLUS等主流A級SUV水平，可以表示理解。但考慮到目前SUV市場競爭非常激烈，這個價格可以保證啟辰星獲得一定銷量，但不會太火爆。

凌志 UX300e售價：36.20/38.50萬元

凌志 UX300e 延續了 UX 的立體雕塑設計語言，外觀獨特設計如出一轍，大膽而複雜的設計令這款靈巧的豪品牌深受年輕一代的喜愛。前臉紡錘型進氣格柵氣勢不凡，由外而內的裝飾塊向中心logo匯聚，藝術感十足，車頭兩側採用狹長的對勾樣式LED大燈，極具辨識度，質感細膩。

車身側面線條十分流暢，多腰線的設計既拉長了車身的長度又讓車身側面增添了多重光影效果。新車長寬高分別為4495/1840/1520mm，軸距2640mm，尺寸和BMWX2、賓士GLA相仿。

內飾毫無意外的沿用了混合動力版，大尺寸的懸浮式中控液晶螢幕可以通過Remote Touch面板控制，真皮包裹的三幅式多功能方向盤握感飽滿。

UX 300e基於GA-C平臺打造，具體引數方面，UX 300e搭載了一塊54.3kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程400km，而動力方面則配備了峰值功率150kW、扭矩300N·m的電機。因為電機、電池包的加入改變了車身的配重，為此凌志重點優化了UX 300e車前後重量的分佈以及慣性力矩，優化了車輛的動態效能。另外減震器的阻尼也有進一步優化

點評：全新UX300e雖已進入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十一批）》，但據財政部等四部委，4月23日釋出的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，全新UX300e並不符合"補貼前售價須在30萬元以下"要求，但鑑於凌志一貫的只有加價沒有降價的方式，估計是不會出現大幅的優惠政策。

傳祺GS8S售價：15.58-19.28萬元

傳祺GS8S首次採用全新"震天翼"格柵，成豎向前臉格局，開啟傳祺往更加硬朗、霸氣、運動和科技方向推進的新紀元。高亮黑雙C霧燈裝飾區域，搭配強有力的下護板，以及方正硬朗的車身形態，將整車硬派運動風格推向極致。

車身側面，全新的側裙設計，使得側身下沿既硬朗，長寬高分別為4740mm*1910mm*1775mm，軸距長2720mm在一定程度上比TiguanL和AVANCIER有優勢。

內飾極簡風格的中控區域配上環抱式的中控臺有著極為清爽的視覺效果。新車搭載的ADiGO智慧物聯絡統由傳祺開發，實現了傳祺品牌"先知""先覺""先行"的理念。

動力方面，搭載了自主研發的第三代2.0T GDI發動機，這臺全新發動機不僅在沒有配備GPF的前提下就滿足國6b排放標準，同時也在動力輸出、低扭表現等方面大舉提升。其最大輸出功率252馬力/5250轉，最大輸出扭矩390牛·米/1750-4000轉，值得一提的是，GS8S還提供了傳祺獨有的USER模式，該模式下通過對油門踏板響應的5級調節，可滿足不同駕駛者的偏好和更多使用場景的需要。

點評：作為一款定位更加入門的車型，此次上市的GS8S不僅搭載了當前傳祺最新的動力總成，同時在車載互聯和其他舒適性配置上同樣與剛剛中期改款GS8全面看齊，配合15.58萬元-19.28萬元的售價區間，可以說定價還是相當具有誠意的。

TAYRONGTE售價：24.98-25.98萬元

TAYRONGTE的前部的下格柵區域，底部的黑色貫通式設計都有別於普通車型；同時C字型的日間行車燈是新能源家族統一開發語言。尾部採用大面積高亮黑裝飾的黑色區域；排氣位置相對TAYRON向上抬升；增加尾部層次感和體量感。

TAYRONGTE長寬高分別為4603/1860/1658mm，軸距達到了2730mm，定位中型SUV。略帶溜背風格的背部曲線和突出的車頂擾流翼，為車輛的尾部造型平添了幾分運動氣息。

內飾來看，TAYRONGTE與燃油版車型採用了相同的內飾設計，中控面板採用銀白色作為裝飾，顯得更加時尚。大尺寸液晶儀表+中控屏的設計，使得現代感和科技氛圍的營造有了顯著提升。

誕生自P2架構，德系賓士、BMW、奧迪甚至保時捷卡宴等車型都是基於P2架構的插電式混合動力系統下推的眾多新能源產品。TAYRONGTE所搭載的EA211 1.4T發動機和85kW永磁同步電動機協同工作，配合DQ400E六速溼式雙離合變速箱，帶來155kW的綜合最大功率、400N•m的綜合峰值扭矩以及8.4秒完成百公里加速的優異成績。

點評：對於消費者而言，TAYRONGTE的入市，極大地豐富了25萬級SUV的選擇，它的便利性（享綠牌、可充電、可加油等）能最大程度緩解目前的用車痛點。而對於-福斯來說，TAYRONGTE既豐富了自身的新能源產品種類，又能為消費者提供一個"務實"之選，真正實現了一車多得。