近日，理想汽車CEO李想釋出內部信，明確提出理想汽車2025年的戰略目標是要取得20%的市場份額，成為中國第一的智慧電動車企業，並於2030年成為全球第一的智慧電動車企業。
李想在內部信中表示，預計中國2025年將會銷售超過800萬輛智慧電動車，獲取20%以上的市場份額是成為中國頭部企業的必要條件。
那麼，成為中國第一的智慧電動車企業，李想究竟是說大話還是有真實力？
事實上，近年來新能源汽車在國家政策的推動下，逐步駛入快車道。受疫情影響的2020年，我國新能源汽車產銷量創歷史新高。具體來看，自去年7月開始，我國新能源汽車市場月度銷量同比持續呈現大幅增長。去年全年產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，產銷量創歷史新高。
並且根據國務院辦公廳印發《關於印發新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》中指出：2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。據中國汽車流通協會新能源分會秘書長章弘公開預測，疫情之後新能源市場必然會出現逐步回暖，預計2025年我國新能源車銷量有望達到800萬輛。
因此，李想的預測也並非空穴來風，但要想實現這一目標，其難度可想而知。
我們不妨先來算一筆賬，如果按照理想汽車計劃到2025年佔據20%的市場份額來看，以預測800萬輛銷量計算，理想汽車在2025年的銷量目標要達到160萬輛。而
資料顯示，2020年理想汽車累計銷售32624輛，即便每年翻一番，到2025年的銷量也僅為100餘萬輛，與160萬輛的差距仍然很大，況且，這還是在僅有一款產品理想ONE的情況下，要想實現目標自然是亞歷山大。
毫無疑問，理想汽車目前的確是造車新勢力中的佼佼者，但論產品、銷量、市值，與蔚來、小鵬相比，均處於弱勢。
先來看產品，理想汽車目前就只有理想ONE一款車型；而蔚來汽車目前SUV車型有ES6、ES8、EC6，轎車車型有剛剛上市不久的ET7，共計四款車型；小鵬汽車SUV及 轎車車型各一款，分別是小鵬G3與小鵬P7，雖然相比傳統車企，產品矩陣並不大，但後兩者至少SUV、轎車兼具。
不過，李想也在內部信中表示，未來將提供更豐富的智慧電動車，包含第二代增程電動X平臺的多款產品，高壓純電Whale平臺的多款產品，高壓純電Shark平臺的多款產品，產品覆蓋15-50萬售價區間。當然，產品的擴充也需要時間。
再來看銷量，2020年，蔚來汽車全年銷量43728輛，同比增長112.6%，排在造車新勢力第一位；理想汽車全年銷量32624輛，排在第二；小鵬汽車全年銷量27041輛，同比增長112%，位居第三。理想汽車銷量雖高於小鵬汽車，但又不及蔚來。
最後來看市值，在美股上市的新勢力造車三強，蔚來汽車市值達791.95億美元，在梯隊中處於絕對領先位置，小鵬汽車以300.16億美元處於第二位置，市值為249.89億美元的理想汽車則排在了第三位。
市值代表著資本市場對企業未來收益的預期，從這個角度看，理想汽車現在受資本的青睞程度同樣低於其他兩位“玩家”。
當然，以上還單單只是造車新勢力之間的較量，還不包括特斯拉這隻“豺狼虎豹”，以及正在轉身的傳統車企。按照理想汽車2030年的規劃，要成為全球第一的智慧電動車企業難度就更不小了。
特斯拉2020年在國內的累計銷量高達499550輛，而國內造車新勢力與之相比，可謂是相差甚遠。並且特斯拉在今年開年推出了全新車型Model Y，一經推出便備受追捧。
此外，無論是國內新能源車企還是合資車企在近幾年都在不斷髮力新能源汽車市場，尤其是合資品牌在產品投放方面開始加速，例如豐田和大眾在2020年均有新能源車型上市，一汽-大眾在2021年初更是率先推出一汽-大眾ID.4 CROSS，同時上汽大眾也將很快推出ID.4 X。隨著合資品牌在新能源汽車市場的產品投放節奏加速，新能源車市場競爭將會更加激烈，自主品牌車企面臨的壓力也會增大。
況且，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣佈召回了1.05萬輛理想ONE。事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣佈召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。
理想汽車表示，本次召回範圍內的車輛由於前懸架下襬臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞衝擊時可能導致前懸架下襬臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。
根據介紹，將為召回範圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下襬臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下襬臂球頭從球銷脫出（即“斷軸”）事故。
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。
因此，要實現NO.1的目標，理想汽車不僅需要提升銷量，還需要確保產品質量及擴充產品矩陣等等，這並不是一件輕易的事情。