4月27日，小鵬P7正式上市，新車共分為四個續航版本，共有8款車型，補貼後售價區間為22.99-34.99萬元。同時新車還提供552km、568km、656km、706km四種NEDC續航版本。根據釋出會上的資訊，其中每個續航版本下的智尊版將在2020年6月交付，後驅超長續航智尊版（706km續航版本）將在2020年9月交付，其他版本則於2020年7月交付。

外觀部分，小鵬P7採用了“星際”設計語言，前/後均配備了獨特的分體式大燈組，加之封閉式的前格柵，使其不僅整車風格統一，同時還營造出濃郁的科幻氛圍。尾燈則同樣採用了分體式設計，上半部分也依然是貫穿式造型，與前臉形成了的呼應。

小鵬P7的充電介面採用了內翻式的電動開啟，門把手採用了隱藏式設計，這樣的設計非常有儀式感和細膩感。車頂配備了兩大塊玻璃車頂，它的前風擋+前車頂的一整塊玻璃甚至要大於Model3上的車頂。

小鵬P7的內飾設計十分簡潔流暢，中控臺區域沒有任何物理按鍵，車輛功能主要通過貫穿式一體螢幕實現，小鵬P7內飾中的按鍵、方向盤和音響揚聲器採用2.5D曲面設計，它配備了18個揚聲器的丹拿音響，額定功率達到600W，頂棚上設計了天空聲道，能提供較為震撼的音樂體驗。

P7的車內螢幕採用了10.25英寸全液晶儀表盤+14.97英寸中控螢幕的組合，視覺效果非常不錯，螢幕的清晰度以及UI設計都令人滿意。在硬體部分，其配備了高通驍龍820A晶片，流暢度和效能都得到了保證，例如可以用中控屏配合方向盤玩狂野飆車這種較為吃效能的賽車遊戲。而在軟體層面，其搭載了阿里軟體商城，能夠支援大量安卓平臺APP的下載，拓展性表現出色。

小鵬P7搭載的英偉達NVIDIA DRIVE AGX Xavier計算平臺可以提供30TOPS（萬億次每秒）的運算能力，功耗僅為30W。在能效上，Xavier是上一代計算平臺的15倍，可支援L3、L4級自動駕駛。該計算平臺的優勢在於符合嚴苛的安全標準和法規要求，能提供多感測器資料處理所需的冗餘和相容性，滿足量產化的需求。

小鵬P7擁有14個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，採用毫米波雷達和視覺感知雙重感知策略。XPILOT 2.5能夠實現自動泊車、自動限速調節、自動變道輔助、自適應巡航、自適應彎道巡航、車道居中輔助功能。而基於Xavier平臺的算力支援，搭載於P7上的XPILOT 3.0則在此基礎上增加了防加塞功能、高速路段的L3級自動輔助駕駛（主動尋找最佳車道）、“最後一公里”自動泊車。另外，小鵬P7還能通過OTA實現車輛自動駕駛功能更新。此外它還能實現100%的ECU升級，例如可以通過遠端升級，優化整車能耗策略進而實現續航里程的提升。

小鵬P7將會採用一組電機、電控、減速器高度整合的高效能三合一電驅系統，整套系統的體積僅為18.6L，功率密度達到2kW/kg。通過系統優化匹配，電機系統最高效率＞95%，NEDC綜合工況效率＞85.5%。

動力部分，其中後驅超長續航版將搭載最大功率196kW，峰值扭矩為390Nm的電機；四驅高效能版車型則將分別在前/後橋各搭載一臺電機，系統綜合最大功率為316kW，最大扭矩為660Nm，0-100km/h加速時間僅為4.3s。

小鵬P7的電池為寧德時代專門定製的80.87kWh方形電池組，能量密度＞160Wh/kg，從而可以提供552km、568km、656km、706km的NEDC綜合續航里程。採用快充可以在31min將電量從30%-80%。

[ ·競品對比· ]

競品方面，和小鵬P7可產生較強競爭的就是中中國產特斯拉Model 3長續航版，此外將在6月上市的比亞迪

漢也將成為它的直接競品。